[实用新型]一种用于铁路货车车辆摇枕与侧架横向间隙调整装置

说明书

本申请公开了一种用于铁路货车车辆摇枕与侧架横向间隙调整装置，包括卡接架、卡接板、推动板、滑动杆、卡接结构和转动结构，所述卡接架呈“凵”型结构，所述卡接架的内侧壁上固定连接两个卡接板，所述卡接架的侧壁上设置有卡接结构，所述卡接架上滑动连接两个推动板，所述推动板上开设有四个滑动槽一。本申请手动摇动一侧的摇动把手，摇动把手转动带动螺纹杆二转动，螺纹杆二转动带动推动板移动，推动板移动可推动摇枕移动，方便对摇枕与侧架之间的横向间隙进行调整，本申请挡板可对推动板进行阻挡，避免推动板推动过度，导致摇枕的位置依旧不正。

技术领域

本申请涉及摇枕与侧架横向间隙调整领域，尤其是一种用于铁路货车车辆摇枕与侧架横向间隙调整装置。

背景技术

铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等。专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等。通常在铁路货车的转向架上会设置摇枕和侧架。

铁路货车经过一定时期的运行后，易发生摇枕在侧架间位置不正，摇枕与侧架两侧的横向间隙的大小不一致，使列车运行安全存在较大的潜在隐患，对其相关零部件的使用寿命也有较大影响。因此，针对上述问题提出一种用于铁路货车车辆摇枕与侧架横向间隙调整装置。

发明内容

在本实施例中提供一种用于铁路货车车辆摇枕与侧架横向间隙调整装置用于解决现有技术中摇枕与侧架两侧的间隙不一致，位置不正的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种用于铁路货车车辆摇枕与侧架横向间隙调整装置，包括卡接架、卡接板、推动板、滑动杆、卡接结构和转动结构，所述卡接架呈“凵”型结构，所述卡接架的内侧壁上固定连接两个卡接板，所述卡接架的侧壁上设置有卡接结构，所述卡接架上滑动连接两个推动板，所述推动板上开设有四个滑动槽一，所述卡接架的底部外侧壁固定连接两个挡板，所述挡板等距离设置在中间位置的两侧，所述卡接架和推动板上设置有转动结构，所述卡接板上开设有两个滑动槽二。

进一步地，所述卡接架的内侧壁的正中间固定连接固定块。

进一步地，所述转动结构包括摇动把手、挡块一、连接杆、挡块二和螺纹杆二，所述连接杆转动连接在卡接架的侧壁上，所述连接杆的两端固定连接挡块一和挡块二，所述挡块一的外侧壁上固定连接摇动把手，所述挡块二的外侧壁上固定连接螺纹杆二的一端，所述螺纹杆二的另一端转动连接固定块。

进一步地，所述卡接板之间固定连接两个滑动杆,所述滑动杆滑动连接在推动板上的滑动槽一内。

进一步地，所述卡接板和卡接架之间固定连接两个固定板。

进一步地，所述卡接结构包括转动块、螺纹杆一和卡接块，所述螺纹杆一螺纹连接在卡接架的侧壁上，所述螺纹杆一靠近卡接板的一端固定连接卡接块，所述螺纹杆一的另一端固定连接转动块。

通过本申请上述实施例，采用了转动结构和挡板，解决了摇枕与侧架两侧的间隙不一致，位置不正的问题，取得了方便对摇枕与侧架之间的横向间隙进行调整和避免推动板推动过度，导致摇枕的位置依旧不正的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的整体俯视结构示意图。