[实用新型]一种无鲨鱼鳍智能车载天线有效
| 申请号： | 202123154470.8 | 申请日： | 2021-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN216648586U | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 何明超;董新光;黄常炯;唐恺 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H01Q1/22 | 分类号： | H01Q1/22;H01Q1/52;H01Q1/32;H01Q1/42;H01Q1/38;H01Q21/00;H01Q21/30 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 曹凤娜 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 鲨鱼 智能 车载 天线 | ||
1.一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，包括盒体(1)、PCB板(2)、5G主天线(3)、5G分集天线(4)、5G MIMO3天线(5)以及5G MIMO4天线(6)，所述PCB板(2)设置在所述盒体(1)内，所述5G主天线(3)、5G分集天线(4)、5G MIMO3天线(5)以及5G MIMO4天线(6)沿所述PCB板(2)一周安装在所述PCB板(2)上，所述5G主天线(3)、5G分集天线(4)、5G MIMO3天线(5)以及5G MIMO4天线(6)均为PCB天线。
2.根据权利要求1所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，所述5G主天线(3)和5G分集天线(4)分别垂直焊接在所述PCB板(2)的相对两端，所述5G MIMO3天线(5)和5GMIMO4天线(6)分别垂直焊接在所述PCB板(2)的相对两侧。
3.根据权利要求2所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，还包括V2X天线(7)，所述V2X天线(7)为PCB天线，所述V2X天线(7)垂直焊接在所述PCB板(2)所述5G MIMO3天线(5)或5G MIMO4天线(6)所在侧，所述V2X天线(7)与与其同侧的所述5G MIMO3天线(5)或5G MIMO4天线(6)间隔设置。
4.根据权利要求1所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，还包括GNSS天线(8)，所述GNSS天线(8)设置在所述PCB板(2)的中间，所述GNSS天线(8)采用陶瓷天线。
5.根据权利要求1所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，还包括连接器接口(9)，所述连接器接口(9)设置在所述PCB板(2)的一侧，在所述盒体(1)的与所述连接器接口(9)的相对位置处设有开槽。
6.根据权利要求5所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，所述PCB板(2)通过与所述连接器接口(9)相匹配的线束与车身T-BOX连接。
7.根据权利要求1所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，所述盒体(1)的长度为150-200mm，宽度为40-50mm，高度为50-70mm。
8.根据权利要求1所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，在所述5G主天线(3)、5G分集天线(4)、5G MIMO3天线(5)以及5G MIMO4天线(6)上分别设有第一诊断电阻(31)、第二诊断电阻(41)、第三诊断电阻(51)和第四诊断电阻(61)，所述第一诊断电阻(31)的第一端与所述5G主天线(3)的信号引脚连接，所述第一诊断电阻(31)的第二端接地，所述第二诊断电阻(41)的第一端与所述5G分集天线(4)的信号引脚连接，所述第二诊断电阻(41)的第二端接地，所述第三诊断电阻(51)的第一端与所述5G MIMO3天线(5)的信号引脚连接，所述第三诊断电阻(51)的第二端接地，所述第四诊断电阻(61)的第一端与所述5GMIMO4天线(6)的信号引脚连接，所述第四诊断电阻(61)的第二端接地。
9.根据权利要求8所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，所述第一诊断电阻(31)、第二诊断电阻(41)、第三诊断电阻(51)和第四诊断电阻(61)的阻值均为10K。
10.根据权利要求1所述的一种无鲨鱼鳍智能车载天线，其特征在于，所述盒体(1)安装在车辆后尾的扰流板位置。
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