[实用新型]一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模

权利要求书

1.一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模，包括下模座(1)和上模座(9)，其特征在于：所述下模座(1)的上端设置有成型模座(2)，所述成型模座(2)的内部设置有成型槽(201)，所述下模座(1)的内部设置有定位槽(102)，所述定位槽(102)设置有六个，六个所述定位槽(102)关于下模座(1)的垂直中心线相对称，所述定位槽(102)的一端设置有缓冲安装室(103)，所述定位槽(102)的内部安装有限位保护座(5)，所述限位保护座(5)的内部设置有限位槽(502)，所述限位保护座(5)的下端设置有挤压座(503)，所述挤压座(503)的下方安装有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)的下端设置有固定座(7)，所述上模座(9)的下端设置有挤压块(12)，所述挤压块(12)的四周设置有加强筋(13)，所述加强筋(13)的设置有散热槽(14)，所述挤压块(12)的下端设置有冲压座(10)，所述冲压座(10)的下端设置有挤压模座(11)，所述挤压模座(11)的下端设置有定位杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模，其特征在于：所述成型模座(2)的上方安装有限位座(3)，所述限位座(3)与成型模座(2)之间通过固定螺钉(4)固定连接，所述固定螺钉(4)的一端穿过限位座(3)并延伸至成型模座(2)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模，其特征在于：所述限位保护座(5)的外壁四周设置有通孔(501)，所述通孔(501)设置有若干个，若干个所述通孔(501)在限位保护座(5)外壁四周均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模，其特征在于：所述缓冲弹簧(6)设置有九个，所述缓冲弹簧(6)的上端与挤压座(503)焊接连接，所述缓冲弹簧(6)的下端与固定座(7)焊接连接，所述固定座(7)与下模座(1)之间通过固定螺栓(8)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模，其特征在于：所述下模座(1)的外壁两侧均设置有限位安装槽一(101)，所述上模座(9)的外壁两侧均设置有与限位安装槽一(101)相对应的限位安装槽二(901)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机定转子铁芯多工位级进模，其特征在于：所述挤压块(12)设置有四个，所述挤压块(12)、冲压座(10)和上模座(9)为一体结构，所述加强筋(13)设置有若干个，所述加强筋(13)、冲压座(10)和上模座(9)为一体结构。