[实用新型]电动车及其热泵系统

说明书

本公开涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车及其热泵系统。该热泵系统包括压缩机、电池冷却通路、室外换热通路、电驱动系统冷却通路和换热装置；电池冷却通路和室外换热通路串联或并联在压缩机的入口管路与压缩机的出口管路之间；室外换热通路上设有第一散热器，电驱动系统冷却通路上设有第二散热器，换热装置换热连接在室外换热通路与电驱动系统冷却通路之间。在通过第一散热器对室外换热通路内的冷媒进行散热时，室外换热通路的部分热量通过换热装置传递到电驱动系统冷却通路上，进而再通过第二散热器将此部分热量散除，由此利用第一散热器和第二散热器的共同作用而更多的降低冷媒的温度，提高了系统的制冷能力。

技术领域

本公开涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车及其热泵系统。

背景技术

电动车中电池作为最重要的元件，为车辆行驶提供动力能源；因此对电池进行高效精确的热管理是非常重要。

电池进行快充时候，需要很强大冷却能力，能够快速降低电池因大电流充电而产生热量积聚，提高电池安全性。目前电池采用液体冷却，因为液体coolant的热容惯性比较大，在对电池冷却时候，需要首先对电池包内所有液体及管路内的液体进行冷却，然后才能通过液体冷却电池。造成电池冷却速率跟不上需求，导致电池升温快，限制电池的快充速度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电动车的热泵系统。

本实用新型一方面公开了一种电动车的热泵系统，包括压缩机、电池冷却通路、室外换热通路、电驱动系统冷却通路和换热装置；所述电池冷却通路和所述室外换热通路串联或并联在所述压缩机的入口管路与所述压缩机的出口管路之间；所述室外换热通路上设有第一散热器，所述电驱动系统冷却通路上设有第二散热器，所述换热装置换热连接在所述室外换热通路与所述电驱动系统冷却通路之间。

可选的，所述电池冷却通路上设有电池换热器，所述电池换热器的入口管路与所述电池换热器的出口管路之间连接有第一中间换热器；在所述电池换热器的入口管路上并位于所述第一中间换热器与所述电池换热器之间设有第一节流阀；在所述电池换热器的出口管路上并位于所述第一中间换热器的下游端设有调压阀。

可选的，所述压缩机的出口管路上设有室内散热器。

可选的，还包括室内制冷通路，所述室内制冷通路与所述电池冷却通路并联。

可选的，所述压缩机的入口管路与所述室外换热通路之间连接有第二中间换热器。

可选的，所述室外换热器通路上设有第二节流阀，所述第二节流阀并联有第一阀体。

可选的，还包括阀组件和连接在所述第二散热器的入口管路与所述第二散热器的出口管路之间的短接通路，所述阀组件用于选择性的接通所述第二散热器或所述短接通路。

可选的，所述室外换热通路的上游端通过第一连接通路与所述电池冷却通路的上游端连通，所述第一连接通路上设有第二阀体；所述室外换热通路的下游端通过第二连接通路与所述电池冷却通路的上游端连通，所述第二连接通路上设有第三阀体；所述室外换热通路的下游端通过第三连接通路与所述电池冷却通路的下游端连通，所述第三连接通路上设有第四阀体。

可选的，所述第三阀体为单向阀，所述单向阀在指向所述电池冷却通路的下游端的方向上导通。

本实用新型另一方面公开了一种电动车，该电动车包括如上所述的电动车的热泵系统。

本实用新型提供的电动车的热泵系统，在通过第一散热器对室外换热通路内的冷媒进行散热时，室外换热通路的部分热量通过换热装置传递到电驱动系统冷却通路上，进而再通过第二散热器将此部分热量散除，由此利用第一散热器和第二散热器的共同作用而更多的降低冷媒的温度，提高了系统的制冷能力。

附图说明