[实用新型]两挡同轴式电驱动总成及新能源汽车

权利要求书

1.一种两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，包括：

驱动电机；

差速器；

轴组件，包括电机轴、左半轴、右半轴和中间轴，所述电机轴、左半轴和右半轴同轴连接，所述中间轴与所述电机轴平行，所述左半轴、所述差速器和所述右半轴依次串联；

一挡齿轮组件，连接所述电机轴和所述中间轴；

二挡齿轮组件，连接所述电机轴和所述中间轴；

主减齿轮组，连接所述中间轴和所述差速器；

齿轮离合装置，用于择一的分离所述一挡齿轮组件或所述二挡齿轮组件；

其中，所述一挡齿轮组件的传动比与所述二挡齿轮组件的传动比不同。

2.如权利要求1所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述一挡齿轮组件包括相啮合的一挡主动齿轮和一挡从动齿轮；所述一挡主动齿轮设置在所述电机轴上，所述一挡从动齿轮设置在所述中间轴上；

所述二挡齿轮组件包括相啮合的二挡主动齿轮和二挡从动齿轮；所述二挡主动齿轮设置在所述电机轴上，所述二挡从动齿轮设置在所述中间轴上。

3.如权利要求2所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述齿轮离合装置包括：

一挡电磁离合器，与所述一挡齿轮组件连接，用于驱动所述一挡主动齿轮与所述一挡从动齿轮分离或啮合；

二挡电磁离合器，与所述二挡齿轮组件连接，用于驱动所述二挡主动齿轮与所述二挡从动齿轮分离或啮合。

4.如权利要求2所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述齿轮离合装置包括：

双向电磁离合器，所述双向电磁离合器的一端与所述一挡齿轮组件连接，用于驱动所述一挡主动齿轮与所述一挡从动齿轮分离或啮合，所述双向电磁离合器的另一端与所述二挡齿轮组件连接，用于驱动所述二挡主动齿轮与所述二挡从动齿轮分离或啮合。

5.如权利要求2所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述齿轮离合装置包括：

双向同步器，所述双向同步器的一端与所述一挡齿轮组件连接，用于驱动所述一挡主动齿轮与所述一挡从动齿轮分离或啮合，所述双向同步器的另一端与所述二挡齿轮组件连接，用于驱动所述二挡主动齿轮与所述二挡从动齿轮分离或啮合。

6.如权利要求1至5中任一项所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述主减齿轮组包括：

主减主动齿轮，设置在所述中间轴上；

主减从动齿轮，设置在所述差速器上，且所述主减从动齿轮与所述主减主动齿轮啮合。

7.如权利要求6所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述驱动电机包括相配合的电机转子和电机定子；所述电机转子与所述电机轴连接。

8.如权利要求6所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述一挡齿轮组件和所述二挡齿轮组件为减速齿轮组件。

9.如权利要求6所述的两挡同轴式电驱动总成，其特征在于，所述一挡齿轮组件和所述二挡齿轮组件沿所述中间轴的长度方向平行设置。

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的两挡同轴式电驱动总成。