[实用新型]电驱集材运输车有效
申请号: | 202123180389.7 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN216969467U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 王昌耀;莫有瑜;程金国;施军 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴重工有限公司 |
主分类号: | B60P1/48 | 分类号: | B60P1/48;B60P1/16;B62D55/065;B60K1/00 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 莫成龙 |
地址: | 537000 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集材 运输车 | ||
1.电驱集材运输车,包括车体(1),其特征在于,所述车体(1)的顶部集成设置有用于放置木材的车厢(2)和用于抓取木材的机械臂(3),所述车体(1)的底部四周设有四个独立设置的三角履带轮(4),每个所述三角履带轮(4)的基架上均对应连接有一个带动三角履带轮(4)转动的驱动电机(5),所述的车体(1)上分别设有控制电箱和蓄电池,所述的机械臂(3)连接有多路阀,所述多路阀通过油泵连接有油泵电机,所述的驱动电机(5)、蓄电池、油泵电机均与控制电箱电性连接。
2.根据权利要求1所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的车体(1)顶部转动安装有回转盘(6),所述的车体(1)底部安装有回转电机(7),所述回转电机(7)的输出端连接有齿轮(8),所述的齿轮(8)与回转盘(6)内壁开设有的环形轮齿啮合连接,所述的车厢(2)通过自卸组件安装在回转盘(6)的顶部,所述的回转电机(7)与控制电箱电性连接。
3.根据权利要求2所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的自卸组件包括支撑座(9)和翻转油缸(10),所述的支撑座(9)固定在回转盘(6)顶部,所述车厢(2)的后端底部与支撑座(9)铰接连接,所述翻转油缸(10)的两端分别与支撑座(9)的中部、车厢(2)的前端底部铰接连接,且所述的翻转油缸(10)与多路阀油路连接。
4.根据权利要求1所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的车体(1)上设有底座(11),所述的机械臂(3)包括回旋电机(31)、第一球形液压臂(32)、第二球形液压臂(33)和抓料机构,所述的第一球形液压臂(32)的一端转动安装在底座(11)上,所述第二球形液压臂(33)的一端安装在第一球形液压臂(32)的另一端,所述的抓料机构安装在第二球形液压臂(33)的另一端,所述的回旋电机(31)安装在底座(11)上,且所述回旋电机(31)的输出端与第一球形液压臂(32)连接,所述的回旋电机(31)与控制电箱电性连接,所述的第一球形液压臂(32)、第二球形液压臂(33)均与多路阀油路连接。
5.根据权利要求4所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的抓料机构与第二球形液压臂(33)之间还设有小臂伸缩油缸(34),所述的小臂伸缩油缸(34)与多路阀油路连接。
6.根据权利要求5所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的抓料机构包括连接座(35)和两个抓料爪(36)、抓料油缸(37),所述的连接座(35)与小臂伸缩油缸(34)的输出端转动连接,两个所述的抓料爪(36)对称铰接在连接座(35)的底部,每个所述抓料爪(36)与连接座(35)之间均对应连接有一个抓料油缸(37),且所述抓料油缸(37)的两端分别与抓料爪(36)的外侧中部、连接座(35)一侧铰接连接,所述的抓料油缸(37)与多路阀油路连接。
7.根据权利要求1所述的电驱集材运输车,其特征在于,四个所述三角履带轮(4)与车体(1)之间均设有支腿(12),所述支腿(12)的一端与车体(1)铰接连接,另一端与三角履带轮(4)的基架转动连接,四个所述的支腿(12)与车体(1)之间均设有独立悬挂油缸(13),所述独立悬挂油缸(13)的两端分别与车体(1)、支腿(12)铰接连接,且四个所述的独立悬挂油缸(13)通过平衡控制系统与多路阀连接。
8.根据权利要求7所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的平衡控制系统包括电子陀螺仪、控制模块和分配阀,四个所述的独立悬挂油缸(13)均与分配阀油路连接,所述的分配阀与多路阀油路连接,所述的电子陀螺仪安装在车体(1)上,且所述的电子陀螺仪、分配阀均与控制模块电性连接,所述的控制模块与控制电箱电性连接。
9.根据权利要求3所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述的车厢(2)包括厢体(21),所述的厢体(21)底部分别与支撑座(9)、翻转油缸(10)铰接连接,所述厢体(21)的两侧及前端均可拆卸的安装有加高架(22)。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的电驱集材运输车,其特征在于,所述车体(1)的前端、后端及两侧均设有摄像头(14),所述的摄像头(14)与控制电箱电性连接。
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