[实用新型]一种厢式车后门限位机构有效
申请号: | 202123187566.4 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN216714144U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 陈婷婷;姚文良;赵克睿;段慧禹;孔一亮;夏俊文 | 申请(专利权)人: | 兰博(昆山)运载装备制造有限公司 |
主分类号: | E05C17/30 | 分类号: | E05C17/30;E05C17/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 厢式车 后门 限位 机构 | ||
1.一种厢式车后门限位机构,包括翻转式风挂(1)以及配合车厢固定安装的翻转式风挂座(2),其特征在于,所述翻转式风挂(1)与翻转式风挂座(2)通过紧固件可旋转连接,且所述翻转式风挂(1)的顶端穿设有拉带(3),所述翻转式风挂(1)的底端可旋转连接有一根风挂弹簧缸体(4),所述翻转式风挂座(2)的底端通过紧固件可旋转连接有一根风挂弹簧缸轴(6),所述风挂弹簧缸体(4)与所述风挂弹簧缸轴(6)同轴,且所述风挂弹簧缸轴(6)插入风挂弹簧缸体(4)内,所述风挂弹簧缸轴(6)的外缘面套设有延伸入所述风挂弹簧缸体(4)底端并抵接所述风挂弹簧缸体(4)底端的风挂弹簧主体(5)。
2.根据权利要求1所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,所述翻转式风挂(1)的底端具有对称设置的两组翼板一,且所述翻转式风挂(1)通过两组所述翼板一与所述风挂弹簧缸体(4)配合紧固件可旋转连接。
3.根据权利要求1所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,所述翻转式风挂座(2)的底端具有对称设置的两组翼板二,且所述翻转式风挂座(2)通过两组所述翼板二与所述风挂弹簧缸轴(6)配合紧固件可旋转连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,所述紧固件包括不锈钢螺栓和自锁式螺母。
5.根据权利要求4所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,所述不锈钢螺栓的螺帽位置以及自锁式螺母上均套设有塑胶护套。
6.根据权利要求1所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,翻转式风挂(1)以及翻转式风挂座(2)的材料选用玻纤增强的尼龙材质。
7.根据权利要求1所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,所述翻转式风挂(1)的顶端开设有供所述拉带(3)穿过的穿带槽(101),所述穿带槽(101)内构造有分隔棱(102)。
8.根据权利要求7所述的一种厢式车后门限位机构,其特征在于,所述拉带(3)为精密丙纶复合编制带。
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