[实用新型]一种混凝土罐车减速器

说明书

本实用新型提供一种混凝土罐车减速器,包括壳体和主法兰，壳体内从前至后依次设置有一级行星齿轮系、二级行星齿轮系和输出轴，二级行星齿轮系的二级太阳轮连接一级行星齿轮系的一级行星架，输出轴与二级行星齿轮系的二级行星架一体成型，输出轴的穿出壳体后设有齿轮座，齿轮座呈鼓形，齿轮座的中部设有外齿圈，外齿圈的每个齿的外端壁呈弧形，主法兰的中部设有第一通孔，齿轮座和外齿圈均位于第一通孔内，第一通孔从前至后包括第一孔段、第二孔段和第三孔段，第二孔段内设有内齿圈，第一孔段与齿轮座的前端相配合，第三孔段与齿轮座的后端相配合，外齿圈与内齿圈相啮合。由于采用了上述技术方案，本实用新型能够降低减速器被损坏的可能性。

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，具体是一种混凝土罐车减速器。

背景技术

在混凝土罐车运输混凝土过程中需要保持罐车上的搅拌罐不断转动，以防止混凝土在运输过程中发生离析。目前的混凝土罐车一般是通过混凝土罐车上的液压马达带动搅拌罐转动，液压马达和搅拌罐之间设置有减速器，通过减速器进行减速，以使混凝土罐车不会转动太快。在混凝土运输过程中，在路况复杂的情况下，混凝土罐车上的搅拌罐容易发生偏摆，此时，搅拌罐会对减速机的输出轴造成很大的弯折力，容易导致减速机损坏。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种混凝土罐车减速器。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括包括壳体和主法兰，所述壳体内从前至后依次设置有一级行星齿轮系、二级行星齿轮系和输出轴，所述一级行星齿轮系、二级行星齿轮系和输出轴从前至后依次设置于壳体内，所述一级行星齿轮系的一级太阳轮用于连接混凝土罐车的液压马达，所述二级行星齿轮系的二级太阳轮连接一级行星齿轮系的一级行星架，所述输出轴与二级行星齿轮系的二级行星架一体成型，所述输出轴的后端穿出壳体后设有齿轮座，所述齿轮座呈鼓形，所述齿轮座的中部设有外齿圈，所述外齿圈的每个齿的外端壁呈弧形，所述主法兰的中部设有第一通孔，所述齿轮座和外齿圈均位于第一通孔内，所述第一通孔从前至后包括第一孔段、第二孔段和第三孔段，所述第二孔段内设有内齿圈，所述第一孔段与齿轮座的前端相配合，所述第三孔段与齿轮座的后端相配合，所述外齿圈与内齿圈相啮合。

进一步，所述壳体包括前壳体和后壳体，所述前壳体的后端与后壳体的前端可拆卸式固定连接，所述一级行星齿轮系的一级固定齿圈与前壳体一体成型，所述二级行星齿轮系的二级固定齿圈与后壳体一体成型。

进一步，所述壳体与输出轴之间设有轴承，所述轴承的外圈固定在壳体上，所述轴承的内圈固定在输出轴上。

进一步，所述输出轴的后端可拆卸式固定连接在齿轮座上。

进一步，所述输出轴的后端设有外花键，所述齿轮座的中部设有内花键，所述外花键与内花键相啮合，所述输出轴的后端设有螺纹段，所述螺纹段穿出齿轮座后螺合有螺母。

进一步，所述壳体的后端设有盖板，所述盖板通过螺栓连接在壳体的后端，所述盖板的中部设有凹槽，所述凹槽内设有供输出轴穿出的第二通孔，所述输出轴上套设有油封，所述油封的内壁与输出轴的表面相抵触，所述油封的外壁与凹槽的侧壁相抵触。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：