[实用新型]一种刹车片制备的模具快速更换及多点采温控制装置

说明书

本实用新型涉及汽车工业的技术领域，一种刹车片制备的模具快速更换及多点采温控制装置，包括压力机，压力机的中心轴线设有导向机构，导向机构的输出端与滑块连接，本实用新型能够通过更换部分零件来改变整个压制机构，实现快速更换，由于更换的是部分零件，缩短了压制机构更换时的升温时间，提高了生产效率；对上模板、中间模板、下模板、模腔及钢背板分别进行测温控制，实现多点控制温度，保证压制机构、产品温度的均匀性，从而提高制造产品的一致性；本实用新型结构简单，第一温度传感器采用伸缩式设计，促使温度探头完全紧贴钢背板表面，对钢背板的温度进行实时的精准检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车工业的技术领域，具体为一种刹车片制备的模具快速更换及多点采温控制装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

目前，刹车片压制过程中的模具，绝大多数采用一个品种一种模具，必须有齐全的模具，才能保证市场的需求，从而大大提高了制造商的生产成本，而每更换品种时必须更换模具，模具更换时间就需要2-3个小时，给生产带来被动，降低了生产效率；同时传统的方法，模具温度只能通过温度传感器实现单点测温控制，很难了解整个模具各部位的温度是否均匀，从而导致了产品质量参差不齐。

实用新型内容

本实用新型提供一种刹车片制备的模具快速更换及多点采温控制装置，具体实施方式如下：

一种刹车片制备的模具快速更换及多点采温控制装置，包括压力机、导向机构、滑块、绝缘板、上模板、上压头、第一温度传感器、压制机构、管式加热器和第二温度传感器，压力机的中心轴线设有导向机构，导向机构的输出端与滑块连接，滑块的底部自上而下依次设有绝缘板、上模板和上压头，第一温度传感器依次贯穿绝缘板、上模板和上压头，第一温度传感器的端部伸出上压头，上模板的正下方设有压制机构，上模板、压制机构上分别设有管式加热器和第二温度传感器。

压制机构包括中间模板以及位于中间模板下方的下模板，下模板固设于压力机上，导柱依次连接中间模板、下模板和顶出板，中间模板和下模板二者之间夹设有复位弹簧，复位弹簧套设于导柱的外侧，顶出板的顶部设有液压缸，液压缸的输出端与推杆连接，推杆为N形结构，推杆的顶端与中间模板连接，下模板上间隔布设有多个模芯，中间模板上设有与模芯相对应的模腔，模芯的顶端伸入模腔内，模腔的顶端套设有钢背板，钢背板与模芯之间形成封闭的容纳腔。

进一步的，模芯的底端设有第一凸台，第一凸台通过螺栓固定于下模板上。

进一步的，模腔的底端设有第二凸台，第二凸台通过螺栓固定于中间模板上。

第一温度传感器包括壳盖以及套设于壳盖底端的壳体，壳盖的轴向设有套筒，套筒内沿圆周方向开设有限位槽，连杆的顶端设有与限位槽相配适的凸块，连杆的底部设有环状凸缘，连杆的外侧套设有金属弹簧，金属弹簧连接凸缘和套筒，凸缘的轴向设有温度探头，温度探头的底端伸出壳体。

进一步的，壳盖和壳体均由铁金属材料制备而成。

进一步的，下模板上至少设有三个第二温度传感器，中间模板、上模板上至少设有两个第二温度传感器。

进一步的，第二温度传感器与各模板之间填充有导热胶。

进一步的，中间模板和下模板的端部均插接有管式加热器。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益技术效果是：