[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架和防摔保护装置，防摔保护装置包括：安装件、保护件和弹性缓冲组件，安装件安装在车架的尾部，保护件可转动地设置于安装件的上端，弹性缓冲组件设置于安装件和保护件之间，在全地形车发生倾覆时，保护件相对安装件向后、向左或向右的方向转动且弹性缓冲组件提供给保护件弹性支撑力。通过在车架的后端设置防摔保护装置，通过防摔保护装置上的保护件来保护全地形车，使得全地形车发生倾覆时，保护件能很好的保护驾乘人员的人身安全，以及保护件上还安装有弹性缓冲组件，这样使得弹性缓冲组件产生的弹性支撑力来减缓冲击力，从而减少全地形车的冲击力给驾乘人员带来的伤害。

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，尤其是涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车主要包括有卡丁车、UTV/ATV，全地形车是一种能够在各种条件下快速移动的交通工具，是在公路、山地或者游乐场等地使用最广泛、最便捷的交通工具，全地形车以其使用轻便、结构可靠而深受欢迎。

相关技术中，在传统的跨骑式全地形车中常常没有一种驾乘人员的防摔保护装置，使得其在驾乘过程中因体验飘逸感觉，全地形车速度过快，容易引起全地形车的左右摆动，影响全地形车运行的运行稳定，在特种情况下，甚至会造成全地形车的倾覆，不能很好的保护驾乘人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车，通过在车架的后端增设一种具有缓冲功能的保护件来保护全地形车，使得全地形车发生倾覆时，防摔保护装置中的弹性缓冲组件提供给保护件弹性支撑力，在向后、向左、向右方向上实现全地形车与地面的“软着陆”，起到全面防护的作用，从而减少车辆冲击力给驾乘人员造成的伤害，实现很好的保护驾乘人员的人身安全的效果。

根据本实用新型实施例的全地形车，包括：车架和防摔保护装置，所述防摔保护装置包括：安装件、保护件和弹性缓冲组件，所述安装件安装在所述车架的尾部，所述保护件可转动地设置于所述安装件的上端，所述弹性缓冲组件设置于所述安装件和所述保护件之间，在所述全地形车发生倾覆时，所述保护件相对所述安装件向后、向左或向右的方向转动且所述弹性缓冲组件提供给所述保护件弹性支撑力。

根据本实用新型实施例的全地形车，通过在车架的后端设置防摔保护装置，通过防摔保护装置上的保护件来保护全地形车，使得全地形车发生倾覆时，保护件相对安装件向后、向左或向右的方向转动且弹性缓冲组件提供给保护件弹性支撑力，以起到全面防护的作用，从而减少车辆冲击力给驾乘人员造成的伤害。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性缓冲组件包括：第一弹性缓冲组件和第二弹性缓冲组件，所述第一弹性缓冲组件与所述第二弹性缓冲组件均设置于所述安装件和所述保护件之间，在所述全地形车发生倾覆时，所述保护件相对所述安装件转动，且所述第一弹性缓冲组件提供给所述保护件前后方向的弹性支撑力，所述第二弹性缓冲组件提供给所述保护件左右方向的弹性支撑力。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性缓冲组件还包括：转接件，所述转接件可转动地设置于所述安装件，所述保护件可转动地设置于所述转接件且转动方向垂直于所述转接件相对所述安装件的转动方向，所述第一弹性缓冲组件设置于所述安装件和所述转接件之间，所述第二弹性缓冲组件设置于所述保护件和所述转接件之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述保护件的下端和所述安装件的上端设置有横向延伸的第一转轴，所述第一弹性缓冲组件设置于所述安装件和所述保护件的前方或后方。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一弹性缓冲组件包括：第一座体、第二座体和第一弹性缓冲件，所述安装件设置有第一支板，所述第一座体可转动地设置于所述保护件，所述第二座体设置于所述第一支板，所述第一弹性缓冲件倾斜地设置于所述第一座体和所述第二座体之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述保护件的下端和所述转接件的上端之间设置有沿纵向延伸的第二转轴，所述第二弹性缓冲组件设置于所述保护件和所述转接件的一侧。