[实用新型]一种防止反喷的加油管有效
申请号: | 202123206824.9 | 申请日: | 2021-12-18 |
公开(公告)号: | CN216580103U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 李家应;钱建;李春;谭亚;胡安东 | 申请(专利权)人: | 斯丹德汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K15/01 | 分类号: | B60K15/01 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 刘纯 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 油管 | ||
1.一种防止反喷的加油管,其特征在于,包括油管头(1)、主管(2)、回气管(3)、反喷装置(4),所述油管头(1)装配在所述主管(2)上方并且与主管(2)焊接,所述回气管(3)位于主管(2)外侧,所述回气管(3)的一端与主管(2)上部连通并且与主管(2)焊接,所述回气管(3)的另一端与碳罐连通;所述反喷装置(4)设置在主管(2)内中部,所述反喷装置(4)包括反喷挡片(41)、密封片(42)、导向柱(43),所述反喷挡片(41)与密封片(42)上下平行设置,所述反喷挡片(41)与密封片(42)之间通过导向柱(43)进行连接,所述反喷挡片(41)与主管(2)内壁焊接。
2.根据权利要求1所述的防止反喷的加油管,其特征在于,所述反喷挡片(41)中心开设有中心通孔(411),所述密封片(42)的半径大于中心通孔(411)的半径;所述反喷挡片(41)上还开设导向通孔(412),所述导向柱(43)的下端竖直穿过导向通孔(412)与密封片(42)上端面焊接,所述导向柱(43)的上端设置有限位块(431);所述反喷挡片(41)上还开设有缓冲通孔(413)。
3.根据权利要求2所述的防止反喷的加油管,其特征在于,所述导向柱(43)的数量为2个,所述导向通孔(412)的数量为2个,2个所述导向通孔(412)对称设置,所述缓冲通孔(413)的数量为2个,2个所述缓冲通孔(413)对称设置。
4.根据权利要求2所述的防止反喷的加油管,其特征在于,所述反喷挡片(41)与密封片(42)的最大距离为10-15mm,所述中心通孔(411)的半径为5-9 mm,所述密封片(42)的半径为8-12mm,所述密封片(42)所述导向通孔(412)的半径为0.5-1mm,所述缓冲通孔(413)的半径为0.7-1.2mm。
5.根据权利要求4所述的防止反喷的加油管,其特征在于,所述中心通孔(411)的半径为7 mm,所述密封片(42)的半径为9mm,所述导向通孔(412)的半径为0.75mm,所述缓冲通孔(413)的半径为1mm。
6.根据权利要求1所述的防止反喷的加油管,其特征在于,还包括支架(5),所述支架(5)设置在主管(2)外侧并且与主管(2)焊接,通过支架(5)与螺栓将主管(2)固定在车身上。
7.根据权利要求1所述的防止反喷的加油管,其特征在于,还包括回气管支架(6),所述回气管支架(6)设置在回气管(3)外侧并且与回气管(3)焊接,通过回气管支架(6)与螺栓将回气管(3)固定在车身上。
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