[实用新型]一种汽车极限工况试验装置

权利要求书

1.一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，包括：安装底板(1)，所述安装底板(1)表面一端平行开设有多个坑洼槽(2)，多个所述坑洼槽(2)内均滑动连接有调节撑板(3)，多个所述调节撑板(3)的长度与多个坑洼槽(2)的长度相等。

2.如权利要求1所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述安装底板(1)两端位于多个调节撑板(3)相对位置均水平设有连接板(4)，两个连接板(4)侧壁分别与多个调节撑板(3)同侧一端固定连接，两个连接板(4)侧壁均与安装底板(1)侧壁滑动连接，两个所述连接板(4)相互远离的一侧中间均水平固定连接有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)内均水平设有调节杆(5)，所述安装底板(1)侧壁位于调节杆(5)相对位置均竖直开设有多个插孔(6)，所述压缩弹簧(7)远离连接板(4)一端与调节杆(5)顶部固定连接，所述调节杆(5)底部均穿过连接板(4)侧壁与插孔(6)卡接连接，所述连接板(4)侧壁与调节杆(5)侧壁滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述安装底板(1)表面另一端转动连接有刚性梁本体(8)，所述刚性梁本体(8)表面两端均竖直贯穿开设有插槽(10)，所述插槽(10)内竖直设有插杆(9)，所述插杆(9)侧壁与插槽(10)侧壁滑动连接，所述安装底板(1)表面位于插杆(9)相对位置均呈环形开设有多个定位孔(11)，两个所述插杆(9)底部均有定位孔(11)卡接连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述安装底板(1)表面位于刚性梁本体(8)下方开设有存放槽(12)，所述存放槽(12)侧壁与刚性梁本体(8)侧壁滑动连接，所述存放槽(12)内底部中间开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)内活动连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)顶部穿过活动槽(14)侧壁与刚性梁本体(8)底面转动连接。

5.如权利要求3所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述刚性梁本体(8)表面两端均开设有凹槽(15)。