[实用新型]一种发动机冷却液恒温控制系统

说明书

本实用新型涉及一种发动机冷却液恒温控制系统，包括发动机、回收水箱、膨胀水箱和换热器，所述发动机内设置冷却液管路，所述冷却液管路通过进液管和出液管与换热器内的冷却液换热层连接，所述换热器内的冷却水换热层连接进水管和出水管，所述进液管连接送液支管，所述送液支管通过第一送液管和第一回液管连接回收水箱，所述膨胀水箱通过第二送液管与发动机的冷却液管路连接，并通过第二回液管与出液管连接，所述膨胀水箱上连接排放管，所述排放管上连接排放阀，所述发动机冷却液恒温控制系统，可对发动机冷却液进行恒温控制，保障发动机测试工况的标准化，从而保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及换热设备，尤其涉及一种发动机冷却液恒温控制系统。

背景技术

发动机生产完成后，需要进行测试操作，发动机在工作时会产生大量热量，需要通过冷却液对发动机进行冷却操作，且冷却液需要通过换热器与其他介质进行换热后释放热量，传统的冷却液控温精度低，造成发动机测试工况不稳定，从而也造成发动机产品质量有偏差。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种发动机冷却液恒温控制系统，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种发动机冷却液恒温控制系统，包括发动机、回收水箱、膨胀水箱和换热器，所述发动机内设置冷却液管路，所述冷却液管路通过进液管和出液管与换热器内的冷却液换热层连接，所述换热器内的冷却水换热层连接进水管和出水管，所述进液管连接送液支管，所述送液支管通过第一送液管和第一回液管连接回收水箱，所述膨胀水箱通过第二送液管与发动机的冷却液管路连接，并通过第二回液管与出液管连接，所述膨胀水箱上连接排放管，所述排放管上连接排放阀。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述进水管和出水管之间连接冷却水接管，所述出水管和冷却水接管之间连接三通比例阀。

所述第一送液管上连接送液泵和第一气动球阀，所述第一回液管上也连接第二气动球阀。

所述三通比例阀、第一气动球阀和第二气动球阀连接压缩空气设备。

所述压缩空气设备包括气动三联件和压缩空气分配器。

所述进液管和出液管上连接温度传感器、冷却液压力表和球阀。

所述进水管和出水管上连接冷却水压力表和球阀，所述冷却水接管上也连接球阀，所述进水管上连接排水管，所述排水管上也连接球阀。

所述换热器的冷却液换热层连接冷却液自动排气阀，所述出水管上连接冷却水自动排气阀。

所述回收水箱设置加液口、排液管和第一液位开关。

所述膨胀水箱内设置第二液位开关，且所述膨胀水箱一侧连接玻璃液位管，所述膨胀水箱上连接安全阀，所述膨胀水箱上也连接冷却液压力表，所述第二送液管上也连接球阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

1)通过换热器、回收水箱和膨胀水箱与发动机的冷凝液水管连接，换热器还连接进水管和出水管，通过冷凝水进行发动机冷却，并通过冷却水换热冷却冷凝水，保证发动机正常测试；

2)进水管和出水管之间连接冷却水接管，可使进水管和出水管内冷却水互通，从而可通过调节冷却水水温，从而可精准控制冷却液的温度，保障发动机测试工况的标准化，从而保证产品质量；

3)且通过回收水箱和膨胀水箱实现冷凝液循环利用，避免浪费，节约成本，方便连续进行发动机的测试操作；

4)可自动控制压力和温度，自动化程度高，检测操作方便。

附图说明