[实用新型]一种轨道车辆车端接地线跨接结构

权利要求书

1.一种轨道车辆车端接地线跨接结构，包括接地块(10)、接线端子(20)及接地电缆(40)，所述接地块安装在相邻两节车辆的车体端部，所述接地电缆的两端分别压装所述接线端子，其特征在于，所述相邻两节车辆的车体端部分别安装用于固定接地电缆的支架(50)，所述支架上设置线夹(30)，所述接地电缆一端的接线端子跨过一所述线夹后与一节车辆上的所述接地块连接，另一端的接线端子跨过另一所述线夹后与另一节车辆上的所述接地块连接，且所述接地电缆在相邻两节车辆的线夹之间预留摆动长度，所述摆动长度满足所述车辆过最小曲线半径时对所述接地电缆的摆动量要求。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，所述接地块的接地端子安装孔的朝向与所述车辆的前进方向一致。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，所述接地块的材质与所述车体的材质一致，且所述接地块的外侧镀锡。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，所述接地电缆的剥线长度略小于所述接线端子的压线孔长度。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，所述支架的下部折弯，且折弯角度保证固定在线夹上的接地电缆在自然状态下为垂顺状态。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，所述线夹上设置电缆孔(301)，所述电缆孔的孔径与所述接地电缆的外径匹配。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，所述接地电缆选用线径大于等于95平方毫米的柔性护套电缆，且所述接地电缆的导体柔软度为六级柔软度。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆车端接地线跨接结构，其特征在于，在相邻两节车辆保持正常车辆间距时，所述接地电缆的整体形状为U型结构，且所述接地电缆的最低点不低于车辆的最低限界点。