[实用新型]一种货箱可自动落地与举升的线控底盘

说明书

本实用新型所述的一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，后桥悬架镶嵌在车架里面，占用空间小，空余出来的空间安装货箱，使得货箱的重心降低，货箱上下货方便，换装货箱方便。一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，包括车架，车架的前端设置有前桥悬架，车架的后端设置有后桥悬架；所述车架上设置有电机电控系统、冷却系统、电池系统、线控转向系统、线控制动系统和整车控制器VCU。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种货箱可自动落地与举升的线控底盘。

背景技术

市面上物流车一般是在底盘的上面安装货箱，目前的结构中，货箱的重心较高，后桥占用空间大，上下货不方便，换装货箱不方便。

实用新型内容

为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种货箱可自动落地与举升的线控底盘。

本实用新型所采用的技术方案是：一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，包括车架，车架的前端设置有前桥悬架，车架的后端设置有后桥悬架；所述前桥悬架包括两个对称设置在车架两侧的前轮边，每个前轮边上均设置有上横臂和下横臂，上横臂和下横臂分别通过一个球面接头与前轮边连接，上横臂和下横臂分别通过一个球销与车架连接，所述下横臂与车架之间设置有螺旋弹簧带减振器，所述螺旋弹簧带减振器的下端与下横臂连接，上端与车架连接，两个下横臂之间设置有稳定杆，所述稳定杆的两端分别与两个下横臂连接，稳定杆的中部与车架连接，前轮边上转动安装有前轮胎；所述后桥悬架包括螺旋弹簧减震器、减震器支架、后轮边、外拖曳臂、内拖曳臂和拖曳臂支架，所述外拖曳臂的一端与拖曳臂支架连接，另一端与减震器支架连接，所述内拖曳臂的一端与拖曳臂支架连接，另一端与减震器支架连接，所述螺旋弹簧减震器设置在减震器支架上，所述后轮边上转动安装有后轮胎，所述拖曳臂支架通过中心销轴活动安装在车架上，所述减震器支架活动安装在车架上，螺旋弹簧减震器的上部固定安装在车架的上部上，所述后轮边的外侧与外拖曳臂连接，所述后轮边的内侧与内拖曳臂连接。

所述内拖曳臂与外拖曳臂对称设置。

所述稳定杆横向设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，后桥悬架镶嵌在车架里面，占用空间小，空余出来的空间安装货箱，使得货箱的重心降低，货箱上下货方便，换装货箱方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的前桥悬架的结构示意图；

图3是本实用新型中的后桥悬架的结构示意图；

图4是本实用新型应用在货车上时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

如图1至图3所示，一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，包括车架1，车架1的前端设置有前桥悬架2，车架1的后端设置有后桥悬架3。

所述前桥悬架2包括两个对称设置在车架1两侧的前轮边26，每个前轮边26上均设置有上横臂21和下横臂22，上横臂21和下横臂22分别通过一个球面接头与前轮边26连接，上横臂21和下横臂22分别通过一个球销23与车架1连接，所述下横臂22与车架1之间设置有螺旋弹簧带减振器24，所述螺旋弹簧带减振器24的下端与下横臂22连接，上端与车架1连接，两个下横臂22之间设置有稳定杆25，所述稳定杆25的两端分别与两个下横臂22连接，稳定杆25的中部与车架1连接，前轮边26上转动安装有前轮胎27。

上横臂21、下横臂22通过球销23和车架1连接，使上横臂21、下横臂22可以上下摆动。

螺旋弹簧带减振器24下端和下横臂22连接，上端和车架1连接，使螺旋弹簧带减振器24可以被上下压缩。