[实用新型]车身支架、车身支架总成及车辆

说明书

本申请公开一种车身支架、车身支架总成及车辆，通过翼子板安装板与缓冲块安装板固定连接或一体成型，缓冲块安装板上开有用于安装缓冲块的第一安装孔，翼子板安装板上开有用于安装翼子板的第二安装孔，支撑部的第一端与缓冲块安装板的侧边和/或翼子板安装板的侧边固定连接，支撑部的第二端朝向远离缓冲块安装板和/或翼子板安装板的方向延伸设置。采用本申请的车身支架、车身支架总成及车辆，实现将多个单一用途支架整合集成设计，优化车身支架数量和结构，节省零件的管理成本和物料成本，同时提高车身支架的结构刚度，提高车身支架的适用范围。

技术领域

本申请涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种车身支架、车身支架总成及车辆。

背景技术

目前的车身支架，主要是为单一用途而设计的，因此造成支架零件数量众多，零件的管理成本和物料成本增加。而单一用途的车身支架结构简单或高厚比过大时，在一些用车工况下整体的结构刚度还有进一步提的升空间。比如，前盖缓冲块支架需要满足承载冲击载荷的结构刚度，翼子板支架需要一定的倚靠刚度，而现有技术中简单的结构还可以针对这些结构刚度需求做出进一步改进。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提出一种车身支架、车身支架总成及车辆。

本申请提供一种车身支架，包括：

缓冲块安装板，所述缓冲块安装板上开有用于安装缓冲块的第一安装孔；

翼子板安装板，所述翼子板安装板与所述缓冲块安装板固定连接或一体成型，所述翼子板安装板上开有用于安装翼子板的第二安装孔；

支撑部，所述支撑部的第一端与所述缓冲块安装板的侧边和/或翼子板安装板的侧边固定连接，所述支撑部的第二端朝向远离所述缓冲块安装板和/或所述翼子板安装板的方向延伸设置。

可选的，所述支撑部包括第一支架腿，所述缓冲块安装板远离所述翼子板安装板的一端的两侧分别设置一个所述第一支架腿，所述第一支架腿的第一端与所述缓冲块安装板固定连接，所述第一支架腿的第二端朝向远离所述缓冲块安装板的方向延伸设置。

可选的，所述支撑部还包括第二支架腿，所述第二支架腿位于所述翼子板安装板远离所述缓冲块安装板的一侧，所述第二支架腿的第一端与所述翼子板安装板固定连接，所述第二支架腿的第二端朝向远离所述翼子板安装板的方向延伸设置。

可选的，所述支撑部还包括第三支架腿，所述缓冲块安装板相对设置的两侧分别设置一个所述第三支架腿，所述第三支架腿位于所述第一支架腿和所述第二支架腿之间，所述第三支架腿的第一端与所述缓冲块安装板固定连接，所述第三支架腿的第二端朝向远离所述缓冲块安装板的方向延伸设置。

可选的，所述第一支架腿的第二端向外弯折形成翻边。

可选的，两个所述第一支架腿的间距沿所述第一支架腿远离所述缓冲块安装板的方向逐渐增大；

两个所述第三支架腿的间距沿所述第三支架腿远离所述缓冲块安装板的方向逐渐增大。

可选的，所述缓冲块安装板和所述翼子板安装板的连接处设有多个第一加强筋；

所述支撑部与所述缓冲块安装板和所述翼子板安装板的连接处设有多个第二加强筋。

本申请还提供一种车身支架总成，包括电池支架，还包括如上所述的车身支架；

所述支撑部靠近所述翼子板安装板的一侧与所述电池支架固定连接。

可选的，还包括前纵梁支架；

所述支撑部靠近缓冲块安装板的一侧与所述前纵梁支架固定连接。

本申请还提供一种车辆，包括车身骨架，还包括如上所述的车身支架总成；

所述车身支架总成固定安装在所述车身骨架上。