[实用新型]一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机

权利要求书

1.一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，包括外壳、中轴、外侧轴承（6）、内侧轴承（20）、硅钢片（24）、线圈（3）、线圈骨架（4）和磁钢（8），外侧轴承（6）和内侧轴承（20）分别连接在中轴与外壳的外端和内端，其特征在于：所述中轴为定子轴（22），设有轴向的进气道（13）、出气道（23）和穿线孔，进气道（13）的外端连接有风机（15）；所述硅钢片（24）和线圈（3）通过线圈骨架（4）固定在定子轴（22）上；所述磁钢（8）装于与硅钢片（24）及线圈（3）相对的外壳内壁上；所述线圈骨架（4）、硅钢片（24）和线圈（3）与外壳之间形成风道（2）；所述进气道（13）的内端通过进气通道（9）与风道（2）的一端相连，出气道的内端通过出气通道（10）与风道（2）的另一端相连。

2.根据权利要求1所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的外壳包括内侧端盖（21）、外壳主体和外侧端盖，外壳主体和外侧端盖为一体结构的电机外筒端盖（1）；所述电机外筒端盖（1）的外侧端盖部分为整体结构，外侧轴承（6）位于外侧端盖的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的进气道（13）为设置在定子轴（22）轴心的圆形通道；所述出气道（23）为设置在圆形通道外侧的环形通道；所述穿线孔与环形通道共用通道。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的定子轴（22）穿过外壳内端，且进气道（13）端部凸出于出气道（23）端部。

5.根据权利要求4所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的外壳外端轴心部位连接有与电动汽车上轮毂钢圈相匹配的连接盘，与外侧端盖为一体结构的外壳主体和轮毂钢圈运转时同时旋转。

6.根据权利要求4所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的外壳内端连接有刹车盘（19）；所述穿过外壳内端的定子轴（22）上设有马蹄脚支架（18）；所述马蹄脚支架（18）上设有装有霍尔器件的霍尔盘（12），外壳内端装有与霍尔器件相对应的霍尔磁钢（11）。

7.根据权利要求2所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的内侧端盖（21）中心部位向内凸出，电机外筒端盖（1）的外侧端盖向内凹进。

8.根据权利要求6所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的定子轴（22）与马蹄脚支架（18）为椎体配合，并通过紧固螺母（17）锁紧装配。

9.根据权利要求1、2或3所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的硅钢片（24）为采用模具冲压的硅钢片；所述线圈（3）嵌装于硅钢片（24）的线槽内，线槽采用半槽或全槽；所述的磁钢（8）采用圆弧形磁钢。

10.根据权利要求1、2或3所述的一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，其特征在于：所述的硅钢片（24）装于由外壳及两侧压板所形成的槽内。