[实用新型]一种电控紧急制动装置有效
申请号: | 202123250324.5 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN216969621U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 毕志浩;王新海;贺斌;杨廷昌;邸贝;庞晓龙;梁哲;张斌;杨帆 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团新运工程有限公司 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68;B60T7/16 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 孙朗 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧急制动 装置 | ||
1.一种电控紧急制动装置,其特征在于,包括:
固定支架(10),所述固定支架(10)与机车固定连接;
制动软管连接器(20),所述制动软管连接器(20)固定安装在固定支架(10)上;
电磁阀(30),所述电磁阀(30)与制动软管连接器(20)的一端相连通,所述制动软管连接器(20)的另一端与机车制动软管相连通;
控制器(40),所述控制器(40)与电磁阀(30)连接且用于接收外部无线传输的控制指令并根据控制指令控制电磁阀(30)动作;
和指令发送装置(50),所述指令发送装置(50)能够与控制器(40)无线连接并将控制指令发送给控制器(40)。
2.按照权利要求1所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述固定支架(10)通过蝶形螺丝与机车可拆卸固定连接。
3.按照权利要求1所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述制动软管连接器(20)包括:第一连接部(21)和第二连接部(22),所述第一连接部(21)的一端通过螺纹与电磁阀(30)连接,所述第一连接部(21)的另一端为法兰盘状结构,所述第一连接部(21)的法兰盘状结构的端面上开设有第一环形密封槽(23),所述第一环形密封槽(23)内设置有第一密封圈(24);
所述第二连接部(22)的一端与机车制动软管连接,所述第二连接部(22)的另一端也为法兰盘状结构,所述第二连接部(22)的法兰盘状结构的端面上开设有第二环形密封槽(25),所述第二环形密封槽(25)内设置有第二密封圈(26)。
4.按照权利要求3所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述固定支架(10)上开设有第一通孔(11)和第二通孔(12),所述第一连接部(21)设置在固定支架(10)的一侧且所述第一连接部(21)法兰盘状结构的法兰面与固定支架(10)紧密接触形成密封连接,所述第二连接部(22)连接设置在固定支架(10)的另一侧且所述第二连接部(22)法兰盘状结构的法兰面与固定支架(10)紧密接触形成密封连接,所述第一通孔(11)的一端连接第一连接部(21),所述第一通孔(11)的另一端连接第二连接部(22)且用于将第一连接部(21)和第二连接部(22)相连通。
5.按照权利要求4所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述制动软管连接器(20)还包括用于将第一连接部(21)和第二连接部(22)固定在固定支架(10)上的固定螺丝(27),所述固定螺丝(27)的螺纹端依次穿过第一连接部(21)上的螺丝孔和第二通孔(12)后与第二连接部(22)上的螺纹孔螺纹连接。
6.按照权利要求1所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述电控紧急制动装置还包括:电动喇叭(60),所述电动喇叭(60)与控制器(40)连接且用于根据控制器的控制指令发出鸣笛报警声。
7.按照权利要求1所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述电控紧急制动装置还包括:电源(70),所述电源(70)固定设置在固定支架(10)上且用于为电控紧急制动装置上的用电设备供电,所述电源(70)为可反复充电的锂电池组。
8.按照权利要求7所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述电源(70)为12v带带有电量显示装置的锂电池组。
9.按照权利要求1所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述电磁阀为12v-200-20常闭型电磁阀。
10.按照权利要求1所述的一种电控紧急制动装置,其特征在于:所述控制器(40)为两路智能无线遥控开关。
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