[实用新型]一种车辆尾翼及车辆

权利要求书

1.一种车辆尾翼，其特征在于，包括主翼组件、副翼和角度调节机构，所述副翼转动连接于所述主翼组件的一侧，所述角度调节机构用于驱动所述副翼以所述主翼组件的与所述副翼连接的一侧为旋转轴在竖直面内旋转。

2.根据权利要求1所述的车辆尾翼，其特征在于，所述主翼组件包括基座和安装于所述基座上的主翼体；

所述副翼具有初始状态、上偏转状态及下偏转状态，在所述初始状态，所述副翼与所述主翼体平齐过渡以形成流线型结构；在所述上偏转状态时，所述副翼相对于所述主翼体向上偏折；在所述下偏转状态时，所述副翼相对于所述主翼体向下偏折。

3.根据权利要求2所述的车辆尾翼，其特征在于，所述副翼包括第一副翼及第二副翼，所述第一副翼及所述第二副翼沿所述主翼体的延伸方向并排设置，所述角度调节组件包括第一调节组件及第二调节组件，所述第一调节组件与所述第一副翼连接且用于驱动所述第一副翼以所述旋转轴在竖直面内旋转，所述第二调节组件与所述第二副翼连接且用于驱动所述第二副翼以所述旋转轴在竖直面内旋转。

4.根据权利要求3所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第一副翼在第一初始状态、第一上偏转状态和第一下偏转状态之间偏转，当所述第一副翼处于第一初始状态时，所述第一副翼与所述主翼体平齐过渡以形成流线型结构；所述第一副翼处于第一上偏转状态时，所述第一副翼相对于所述主翼体向上偏折；所述第一副翼处于第一下偏转状态时，所述第一副翼相对于所述主翼体向下偏折；

所述第二副翼在第二初始状态、第二上偏转状态和第二下偏转状态之间偏转，当所述第二副翼处于第二初始状态时，所述第二副翼与所述主翼体平齐过渡以形成流线型结构；所述第二副翼处于第二上偏转状态时，所述第二副翼相对于所述主翼体向上偏折；所述第二副翼处于第二下偏转状态时，所述第二副翼相对于所述主翼体向下偏折。

5.根据权利要求3所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第一调节组件包括第一驱动件、第一传动件和第一转动件，所述第一驱动件与所述第一传动件连接，所述第一传动件设置于所述主翼体内；所述第一转动件设置于所述第一副翼上，所述第一驱动件驱动所述第一传动件转动，所述第一传动件带动所述第一转动件旋转，所述第一转动件连接所述第一副翼。

6.根据权利要求5所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第一驱动件包括第一电机和第一蜗杆，所述第一电机设置于所述基座内，所述第一蜗杆设置于所述主翼体内，所述第一电机与所述第一蜗杆连接，驱动所述第一蜗杆转动；

所述第一传动件包括第一传动轮、第二传动轮和第一传动杆，所述第一传动杆连接所述第一传动轮和所述第二传动轮，所述第一传动轮与所述第一蜗杆啮合；

所述第一转动件包括第一驱动轮和第一驱动轴，所述第一驱动轴设置于所述第一副翼上，所述第一驱动轮套设在所述第一驱动轴外周，所述第一驱动轮与所述第二传动轮啮合。

7.根据权利要求3所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第二调节组件包括第二驱动件、第二传动件和第二转动件，所述第二驱动件与所述第二传动件连接，所述第二传动件设置于所述主翼体内；所述第二转动件设置于所述第二副翼上，所述第二驱动件驱动所述第二传动件转动，所述第二传动件带动所述第二转动件旋转，所述第二转动件连接所述第二副翼。

8.根据权利要求7所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第二驱动件包括第二电机和第二蜗杆，所述第二电机设置于所述基座内，所述第二蜗杆设置于所述主翼体内，所述第二电机与所述第二蜗杆连接，驱动所述第二蜗杆转动；

所述第二传动件包括第三传动轮、第四传动轮和第二传动杆，所述第二传动杆连接所述第三传动轮和所述第四传动轮，所述第三传动轮与所述第二蜗杆啮合；

所述第二转动件包括第二驱动轮和第二驱动轴，所述第二驱动轴设置于所述第二副翼上，所述第二驱动轮套设在所述第二驱动轴外周，所述第二驱动轮与所述第四传动轮啮合。