[实用新型]一种具有自锁式挡位控制杆的小型履带式运输车

说明书

本实用新型提供的一种具有自锁式挡位控制杆的小型履带式运输车，包括车架、带传动机构、履带传动机构、动力机构和货厢，货厢设置在车架的后端上方，履带传动机构分别设置在车架的左右两侧，动力机构包括发动机、变速箱和挡位控制杆，发动机和变速箱设置在车架的前端上方，变速箱的挡位拨叉轴上连接有叉形拨杆，发动机通过变速箱和带传动机构驱动履带传动机构运转，车架前端上方的两侧分别设置有操作台支架，挡位控制杆包括竖直控制杆、连接板、横向控制杆、过渡板、圆弧形的第一连接杆和第二连接杆、第一连接钢丝以及第二连接钢丝；通过对挡位控制杆增设定位机构，有效的防止出现变速箱脱挡的现象。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种具有自锁式挡位控制杆的小型履带式运输车。

背景技术

在搬迁运输过程中，一般的汽车运输，在雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限，在地形较差且需要较大转弯半径的路段，存在明显的局限性，导致运输效率低，运输安全性差。而履带运输车能较好的满足施工运输需要，适应较差的路面条件，且爬坡能力强，可转运铁塔、电杆上山，转运炮弹，将任何物品从车间转运至仓库等，是十分便利的交通工具。

现有的小型履带式运输车一般包括前进挡和后退挡，在使用过程中发现由于挡位控制杆缺少定位机构，容易出现变速箱脱挡的现象，极大的影响了车辆驾驶的操控性和安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型所提供的一种具有自锁式挡位控制杆的小型履带式运输车，通过对挡位控制杆增设定位机构，有效的防止出现变速箱脱挡的现象。

为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有自锁式挡位控制杆的小型履带式运输车，包括车架、带传动机构、履带传动机构、动力机构和货厢，所述货厢设置在所述车架的后端上方，所述履带传动机构分别设置在所述车架的左右两侧，所述动力机构包括发动机、变速箱和挡位控制杆，所述发动机和变速箱设置在所述车架的前端上方，所述变速箱的挡位拨叉轴上连接有叉形拨杆，所述发动机通过所述变速箱和带传动机构驱动所述履带传动机构运转，所述车架前端上方的两侧分别设置有操作台支架，所述挡位控制杆包括竖直控制杆、连接板、横向控制杆、过渡板、圆弧形的第一连接杆和第二连接杆、第一连接钢丝以及第二连接钢丝，所述横向控制杆和过渡板分别设置在两个所述操作台支架之间且其两端分别与所述操作台支架连接，所述过渡板位于所述横向控制杆的下方，所述连接板可转动的套装在所述横向控制杆上，所述竖直控制杆的下端与所述连接板的边沿连接，所述过渡板上设置有第一过渡孔和第二过渡孔，所述第一连接杆的上端与所述连接板的第一转角处可转动的连接、下端与所述第一连接钢丝的上端可转动的连接，所述第一连接钢丝的下端贯穿所述第一过渡孔与所述叉形拨杆的一端连接，所述第二连接杆的上端与所述连接板的第二转角处可转动的连接、下端与所述第二连接钢丝的上端可转动的连接，所述第二连接钢丝的下端贯穿所述第二过渡孔与所述叉形拨杆的另一端连接。

在其中一个实施例中，所述第一连接杆的长度小于所述第二连接杆的长度，所述变速箱位于前进挡时，所述第一连接杆和第二连接杆的上端面均位于所述横向控制杆的前侧，所述变速箱位于后退挡时，所述第一连接杆和第二连接杆的上端面均位于所述横向控制杆的后侧。

在其中一个实施例中，所述连接板外观呈等腰三角形，所述连接板上分别与所述第一连接杆和第二连接杆连接处的转角角度相等，所述横向控制杆由所述连接板的中心位置贯穿所述连接板。

在其中一个实施例中，所述竖直控制杆、第一连接杆和第二连接杆与所述连接板的连接处位于所述连接板的同一边沿上，且所述第一连接杆和第二连接杆与连接板之间的连接点对称的设置在所述竖直控制杆与连接板之间连接点的两侧。

在其中一个实施例中，所述第一连接杆和第二连接杆上内凹的一侧相对设置。

在其中一个实施例中，所述横向控制杆、所述第一过渡孔以及所述第二过渡孔位于同一平面上。