[实用新型]一种双列滚道结构的汽车驱动轮轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种双列滚道结构的汽车驱动轮轮毂单元，包括内圈、外圈和法兰盘，所述法兰盘和外圈之间、内圈和外圈之间分别设有第一列滚道和第二列滚道，所述第一列滚道和第二列滚道内分别设有滚子一和滚子二，所述法兰盘的内壁的中间位置设有花键区，所述花键区的外侧设有外侧防尘口，所述外侧防尘口的内壁开设有环形嵌槽，所述环形嵌槽内设有环形密封圈，所述环形密封圈的截面形状为直角梯形，所述外侧防尘口的端口处设有防尘端盖，所述防尘端盖包括盖体和连接体，所述外侧防尘口靠近其端口位置的内壁设有内螺纹，所述内螺纹延伸至环形嵌槽，所述防尘端盖和外侧防尘口螺纹连接，所述连接体远离盖体的一端抵紧于环形密封圈。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，尤其涉及一种双列滚道结构的汽车驱动轮轮毂单元。

背景技术

随着世界经济的蓬勃发展，全球汽车的保有量持续增加，特别是随着国内居民生活水平的大幅提高，国内汽车的产销量以及保有量呈现爆棚式增长。随着汽车悬架系统的不断改进以及行业对车辆轻量化的要求，轮毂单元在朝着功能多元化发展的同时，其结构也变得愈来愈复杂。

第三代轮毂单元的结构包括有法兰盘和外圈，其中法兰盘连接在轮毂上，带法兰的外圈则与悬架连接。驱动轮轮毂单元在设计时通过在法兰盘的内壁中间设置花键使其与驱动轴进行配合，从而在驱动轴旋转时带动法兰盘进行旋转。但是现有技术中对于驱动轴与法兰盘连接位置的防尘通常只是用防尘圈进行防尘，大量的灰尘会接触到防尘圈而对防尘圈造成损坏，影响防尘功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双列滚道结构的汽车驱动轮轮毂单元，在花键区的外侧设置外侧防尘口和防尘端盖，防尘端盖能够阻挡大量灰尘，使其无法从车轮的外侧进入到法兰盘的内部。并且在防尘端盖和外侧防尘口之间设置环形密封圈，进一步防止灰尘从外侧防尘口和防尘端盖之间的缝隙进入到花键区，从而提高花键区位置的防尘能力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双列滚道结构的汽车驱动轮轮毂单元，包括内圈、外圈和法兰盘，所述内圈固定于法兰盘上，所述外圈位于法兰盘的外侧，所述法兰盘和外圈之间、内圈和外圈之间分别设有第一列滚道和第二列滚道，所述第一列滚道和第二列滚道内分别设有滚子一和滚子二，所述法兰盘的内壁的中间位置设有花键区，所述花键区的外侧设有外侧防尘口，所述外侧防尘口的内壁开设有环形嵌槽，所述环形嵌槽内设有环形密封圈，所述环形密封圈的截面形状为直角梯形，所述外侧防尘口的端口处设有防尘端盖，所述防尘端盖包括盖体和连接体，所述外侧防尘口靠近其端口位置的内壁设有内螺纹，所述内螺纹延伸至环形嵌槽，所述连接体的外壁设有外螺纹，所述防尘端盖和外侧防尘口螺纹连接，防尘端盖旋紧于外侧防尘口上时，所述连接体远离盖体的一端抵紧于环形密封圈。

通过上述技术方案，花键区的外侧设置外侧防尘口和防尘端盖，防尘端盖能够阻挡大量灰尘，使其无法从车轮的外侧进入到法兰盘的内部。并且在防尘端盖和外侧防尘口之间设置环形密封圈，进一步防止灰尘从外侧防尘口和防尘端盖之间的缝隙进入到花键区，从而提高花键区位置的防尘能力。

本实用新型还进一步设置为：所述盖体的形状为圆形，所述盖体外侧边缘设有环形护边，所述环形护边和连接体位于盖体的同一侧。

通过上述技术方案，环形护边将外侧防尘口包裹，一方面对外侧防尘口的端口起到保护作用，另一方面能起到阻挡灰尘的作用。

本实用新型还进一步设置为：所述环形护边远离盖体的一端设有环形密封唇一。

通过上述技术方案，环形密封唇一能对环形护边和外侧防尘口外壁之间的缝隙起到一定的封闭作用，防止灰尘从该缝隙进入外侧防尘口内部。

本实用新型还进一步设置为：所述盖体上靠近连接体的一面设有环形密封垫圈，所述环形密封垫圈位于连接体和环形护边之间。

通过上述技术方案，防尘端盖旋紧于外侧防尘口上时，外侧防尘口的端口能抵紧于环形密封垫圈，进一步提高防尘能力。