[实用新型]一种下沉式自卸半挂车顶升结构

说明书

本实用新型公开了一种下沉式自卸半挂车顶升结构，包括挂车本体，所述挂车本体的上端转动连接有车厢，所述挂车本体的上端转动连接有液压缸，所述车厢的侧壁固定有固定块，所述固定块为U型块，所述固定块的内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴与液压缸的杆头固定，所述挂车本体的上端开设有多个调节槽，每个所述调节槽的内部均设置有支撑装置，所述车厢的内部设置有滑动装置。本装置中，通过设置多个支撑装置，能够在车厢顶起过程中实现对车厢多方位的支撑，能够使得车厢自动卸货的稳定性更好，而且可利用限位块实现对支撑装置的限位，能够保证车厢的稳定支撑，同时可减小液压缸所承受的力，可有效保证液压缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车技术领域，尤其涉及一种下沉式自卸半挂车顶升结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，而自卸式半挂车是一款半挂车，适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输；

传统的自卸式半挂车大多单纯采用液压缸进行车厢的升降，这种方式的半挂车车厢稳定性较差，容易造成事故的发生，而且液压缸的所承受的力较大，长时间高压使用容易导致液压缸的损坏，从而会影响液压缸的使用寿命，因而我们需要设计一款稳定性更好的下沉式自卸半挂车顶升结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中稳定性较差的缺点，而提出的一种下沉式自卸半挂车顶升结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种下沉式自卸半挂车顶升结构，包括挂车本体，所述挂车本体的上端转动连接有车厢，所述挂车本体的上端转动连接有液压缸，所述车厢的侧壁固定有固定块，所述固定块为U型块，所述固定块的内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴与液压缸的杆头固定，所述挂车本体的上端开设有多个调节槽，每个所述调节槽的内部均设置有支撑装置，所述车厢的内部设置有滑动装置。

优选地，所述支撑装置包括与调节槽内壁通过扭簧转动连接的转杆，所述转杆的周向侧壁套设有滑动块，所述滑动块与调节槽内底部相抵。

优选地，所述滑动块的上端和车厢的底部均固定有销轴座，两个所述销轴座通过销轴共同转动连接有连接块，所述转杆的周向侧壁开设有多个竖直槽，每个所述竖直槽的内壁均滑动连接有限位块，所述限位块的底部与竖直槽内底部通过支撑弹簧连接。

优选地，所述限位块为梯形块，所述限位块与滑动块对应，所述滑动块的侧壁贯穿开设有通槽，所述通槽与限位块尺寸大小相对应。

优选地，所述滑动装置包括开设于车厢两侧内壁的两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有矩形块，两个所述矩形块的端部共同固有滑板。

优选地，所述滑板的侧壁固定有刮块，所述刮块为三角形块，所述刮块与车厢内底部相抵，所述滑板与车厢内壁相抵。

优选地，两个所述矩形块的侧壁均固定有绳索，两个所述绳索的端部均贯穿至车厢的外壁并固定有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本装置中，通过设置多个支撑装置，能够在车厢顶起过程中实现对车厢底部多方位的支撑，能够使得车厢自动卸货的稳定性更好，而且可利用限位块实现对支撑装置的限位，能够保证车厢的稳定支撑，同时可减小液压缸所承受的力，可有效保证液压缸的使用寿命；

2、本装置中，在车厢顶起自动卸货过程中，滑板会在重力作用下带动矩形块和刮块的移动，利用呈三角形的刮块实现对车厢内底部附着的货物进行初步刮除，利用绳索拉动矩形块和滑板的移动，能够实现对车厢内壁附着的货物的完全刮除，无需人为攀爬至车厢内部进行亲自清理，可方便半挂车的自动卸货使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种下沉式自卸半挂车顶升结构的结构示意图；