[实用新型]一种重载车辆制动监测系统

说明书

本实用新型一种重载车辆制动监测系统，属于重载车辆制动监测技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载车辆制动监测系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括车载监测装置，车载监测装置包括主机箱、电源箱、第一压力采集单元和第二压力采集单元，其中主机箱和电源箱通过电缆连接，主机箱分别通过线缆与第一压力采集单元、第二压机采集单元相连；主机箱内部设置有OCU单元、天线箱，第一压力采集单元分别采集重载车辆的列车管、副风缸、制动缸上游和加速缓解风缸处的压力，第二压力采集单元采集重载车辆的制动缸下游的压力；本实用新型应用于C80B型重载车辆。

技术领域

本实用新型一种重载车辆制动监测系统，属于重载车辆制动监测系统技术领域。

背景技术

在大秦线运行的C80B型的重载货车每一列车厢包括多个不同编组位置的车辆，在铁路运输中，车辆制动能否正常工作是保证列车安全运行的重要标准，而对于铁路重载货车组来说，在车辆运行过程中需要监测车辆空气制定系统在列车运行过程中实施制动时制动缸压力的一致性，但是现有的对于车辆的制动监测系统一般适用于单个车辆，无法使用到具有多个制动系统的C80B型的重载货车车辆列车组上，因此，提出了一种重载车辆制动监测系统。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种重载车辆制动监测系统硬件结构的改进方案。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种重载车辆制动监测系统，包括车载监测装置，所述车载监测装置包括主机箱、电源箱、第一压力采集单元和第二压力采集单元，其中主机箱和电源箱通过电缆连接，主机箱分别通过线缆与第一压力采集单元、第二压机采集单元相连；

所述主机箱内部设置有OCU单元、天线箱，其中OCU单元与天线箱通过导线相连；

所述第一压力采集单元分别采集重载车辆的列车管、副风缸、制动缸上游和加速缓解风缸处的压力，所述第二压力采集单元采集重载车辆的制动缸下游的压力。

所述第一压力采集单元包括第一压力空气导出模块和第一采集盒，所述第一压力空气导出模块上分别开设有连接列车管、副风缸、制动缸上游和加速缓解风缸管路的孔洞，将列车管、副风缸、制动缸上游、加速缓解风缸的压力空气导出至各自的压力传感器上，其中第一压力空气导出模块上还设置有安装第一采集盒的位置，所述第一压力空气导出模块安装固定在重载车辆120型控制阀的中间体上。

所述第二压力采集单元包括第二压力空气导出模块和第二采集盒，所述第二压力空气导出模块上开设有连接制动缸下游管路的孔洞，将制动缸下游的压力空气导出至对应的压力传感器上，其中第二压力空气导出模块上还设置有安装第二采集盒的位置，所述第二压力空气导出模块安装固定在重载车辆的限压阀与管座的安装法兰面之间。

所述第一采集盒、第二采集盒内部均设置有微控制器、电源管理电路、通信电路、频率发生器，所述微控制器通过导线分别与通信电路、频率发生器、压力传感器相连，其中电源管理电路分别通过导线与微处理器、通信电路相连，所述通信电路还通过导线连接有ESD保护电路。

所述主机箱内部的OCU单元包括存储器模块、电源管理模块、处理器模块，所述天线箱内部设置有5G/4G模块、卫星定位模块，所述5G/4G模块、卫星定位模块分别通过导线与OCU单元相连。

所述处理器模块包括核心处理器A、协处理器B、协处理器C，所述核心处理器A、协处理器B、协处理器C分别通过通信总线、电源和I/O总线与第一压力采集单元、第二压力采集单元相连，所述核心处理器A、协处理器B、协处理器C分别通过导线连接电源管理模块、EMC电路，所述核心处理器A通过通信总线与协处理器B、协处理器C相连，所述核心处理器A通过I/O总线分别与存储器模块、5G/4G模块、卫星定位模块、频率发生器、人机界面、库伦计芯片相连，所述协处理器B通过I/O总线连接存储单元、人机界面、协处理器C，所述协处理器C通过I/O总线连接人机界面和维护通信接口。