[实用新型]汽车焊接精度检测装置

说明书

本实用新型公开了汽车焊接精度检测装置，包括框架，还包括探测机构和固定板，所述固定板的安装有探测机构，所述探测机构由机械臂、控制柜、显示器和超声波探伤器组合构成，所述固定板的顶部安装有机械臂，所述机械臂的输出端安装有超声波探伤器，所述固定板的顶部安装有控制柜，所述固定板的顶部安装有显示器，所述控制柜的输出端与机械臂的输入电性连接。通过探测机构能够精确对汽车焊接进行探测，增加探测质量；再通过输送机构方便对汽车输送，增加探测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接检测装置技术领域，特别涉及汽车焊接精度检测装置。

背景技术

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配；

钣金零件焊接完成之后需要进行检测，使其确保一定的尺寸，进而能进行安装和装配，这就需要焊接零件的焊接角度、长度、宽度、高度等在一定精度范围内，确保零件的装配和正常使用。

专利号202021071686.0公布了一种汽车钣金零件焊接精度检测装置，包括主滑杆、滑动套和磁吸单元；主滑杆：其为简单的杆状，其前端固定连接有固定轴，所述固定轴活动连接有两个贴合杆，且两个贴合杆对称设置；滑动套：所述主滑杆的侧面滑动连接有滑动套，所述滑动套的两侧固定有两个安装槽，每个安装槽内通过轴体活动连接有一个连接杆，两个连接杆的外端通过转动轴分别与对应的贴合杆的端部活动连接，所述滑动套的侧面设有螺纹孔，通过滑动滑动套，本汽车钣金零件焊接精度检测装置，不但能对焊接角度的精度进行检测，检测受限小，而且收纳快捷，携带方便。

该汽车焊接精度检测装置存在以下弊端：1、该装置人员手动探测导致探测质量降低；2、该装置对不方便对汽车输送导致装置的检测效率降低。为此，我们提出汽车焊接精度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车焊接精度检测装置，通过探测机构能够精确对汽车焊接进行探测，增加探测质量；再通过输送机构方便对汽车输送，增加探测效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车焊接精度检测装置，包括框架，还包括探测机构和固定板，所述固定板的安装有探测机构，所述探测机构由机械臂、控制柜、显示器和超声波探伤器组合构成，所述固定板的顶部安装有机械臂，所述机械臂的输出端安装有超声波探伤器，所述固定板的顶部安装有控制柜，所述固定板的顶部安装有显示器，所述控制柜的输出端与机械臂的输入电性连接。

进一步地，还包括输送机构，所述框架的内侧壁安装有输送机构，输送机构方便对汽车输送。

进一步地，所述输送机构由电动滚筒A、电动滚筒B、输送带、气缸和夹板组合构成，所述框架的内侧壁左侧安装有电动滚筒A，所述框架的内侧壁右侧安装有电动滚筒B，所述电动滚筒A的外侧壁与电动滚筒B的外侧壁通过输送带连接，所述输送带的顶部安装有一组对称的气缸，所述气缸的输出端安装有夹板，输送带能够对汽车进行输送。

进一步地，所述框架的外侧壁安装有一组对称的固定板，方便对固定板固定。

进一步地，所述超声波探伤器的输出端与显示器的输入端电性连接，方便显示器进行显示探伤结果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、框架的外侧壁安装有一组对称的固定板，固定板的顶部安装有探测机构，探测机构由机械臂、控制柜、显示器和超声波探伤器组合构成，固定板的顶部安装有机械臂，由于控制柜的输出端与机械臂的输入端电性连接，从而通过控制柜能够对机械臂进行控制，由于机械臂的输出端安装有超声波探伤器，从而机械臂能够带动超声波探伤器对汽车焊接处进行探测，超声波探伤器的输出端与显示器的输入端电性连接，从而显示器能够显示探测结果，增加探测质量；