[实用新型]一种车载正弦波逆变装置

权利要求书

1.一种车载正弦波逆变装置，该装置用于给负载（10）供电，该装置的供电电源为12V直流电源；其特征在于，该装置包括主控单元（1）、升压单元（2）、逆变单元（3）、滤波单元（4）、一号驱动单元（5）、二号驱动单元（6）、一号检测单元（7）、二号检测单元（8）和三号检测单元（9）；

主控单元（1）用于接收一号检测单元（7）、二号检测单元（8）和三号检测单元（9）的检测信号，且发送驱动信号至一号驱动单元（5）和二号驱动单元（6）；

升压单元（2）用于接收12V直流电源的输入和一号驱动单元（5）发送的驱动信号，且输出升压后的信号至一号检测单元（7）和逆变单元（3）；

逆变单元（3）用于接收升压单元（2）输出的升压后的信号和二号驱动单元（6）输出的驱动信号，且发送逆变信号至二号检测单元（8）和滤波单元（4）；

滤波单元（4）用于接收逆变单元（3）发送的逆变信号，且输出滤波信号至三号检测单元（9）和负载（10）；

一号驱动单元（5）用于接收主控单元（1）发送的控制信号，且输出驱动信号至升压单元（2）；二号驱动单元（6）用于接收主控单元（1）发送的控制信号，且输出驱动信号至逆变单元（3）；一号检测单元（7）用于接收升压单元（2）发送的升压后的信号，且输出检测信号至主控单元（1）；二号检测单元（8）用于接收逆变单元（3）发送的逆变信号，且输出检测信号至主控单元（1）；三号检测单元（9）用于接收滤波单元（4）发送的滤波信号，且输出检测信号至主控单元（1）。

2.根据权利要求1所述的一种车载正弦波逆变装置，其特征在于，所述一号检测单元（7）由3.3V、GND、R8、R9、R10、R12、两个LMX324C、R11、C7、D9、D10、C8、R13、R14和C9组成；

U1+为一号检测单元（7）的输入端，用于连接升压单元（2）的升压后的信号输出端；P4为一号检测单元（7）的输出端，用于连接主控单元（1）的检测输入端；U1+连接R8的一端，R8的另一端同时连接R9的一端和R10的一端；R10的另一端连接R12的一端，R12的另一端接地；R9的另一端同时连接一个LMX324C的阳极和C7的一端；C7的另一端同时连接接一个LMX324C的放大极和R11的一端；R11的另一端同时连接D9的阳极、D10的阴极和另一个LMX324C的阴极；D9的阴极连接3.3V，D10的阳极连接GND；另一个LMX324C的阴极的阳极同时连接C8的一端和R13的一端；C8的另一端和R13的另一端同时连接另一个LMX324C的放大极和R14的一端；R14的另一端连接C9的一端，C9的另一端连接GND，C9的另一端连接P4。