[实用新型]一种可更换模芯的汽车零件压铸模具

说明书

本实用新型涉及压铸模具技术领域，且公开了一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其结构包括底座,所述底座的底部固定安装有支撑脚和安装壳，底座的顶部固定安装有支杆和冷却槽，支杆的顶部固定连接有限位块，限位块的底面安装有弹簧，弹簧的另一端连接有顶盖，所述顶盖的顶部安装有紧固螺钉。该可更换模芯的汽车零件压铸模具，通过扣接机构对冷却槽和压模进行固定和分开，通过打开扣接机构，抬起顶盖，可将冷却槽内部的模芯进行替换，将新换上的模芯底部开设的锲形槽和传动轴顶端锲形块契合，对模芯进行安装，然后通过紧闭扣接机构，对将模芯固定在冷却槽和压模之间，通过对模芯进行更换，提高了该模具的通用性。

技术领域

本实用新型是一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，属于压铸模具技术领域。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高

中国压铸模具行业发展迅速，总产量增长明显，国产压铸模具总产量仅次于美国，但现有压铸模具针对性较强，一个压铸模具仅能对一种零件进行批量生产，无法更改所要生产的零件类型，通用性不强，为此我们提出了一种可更换模芯的汽车零件压铸模具。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，以解决现有压铸模具针对性较强，一个压铸模具仅能对一种零件进行批量生产，无法更改所要生产的零件类型，通用性不强的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其结构包括底座,所述底座的底部固定安装有支撑脚和安装壳，所述底座的顶部固定安装有支杆和冷却槽，所述支杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的底面安装有弹簧，所述弹簧的另一端连接有顶盖，所述顶盖的顶部安装有紧固螺钉，所述顶盖的底面固定安装有压模，所述压模的侧面安装有扣接机构，所述冷却槽的侧面开设有出水口，所述冷却槽的另一侧固定安装有冷却水泵，所述安装壳的内部安装有电机，所述电机的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的侧面啮合有被动齿轮，所述被动齿轮的顶部固定连接有传动轴，所述传动轴的外侧壁固定安装有轴承，所述冷却槽的内部设置有模芯，所述模芯的底部开设有锲形槽，通过模型通过锲形槽和传动轴连接。

进一步的，所述扣接机构包括扣接挂钩、扣接挂环和固定板，所述扣接挂钩固定连接在压模的侧壁，所述固定板固定安装在冷却槽的侧壁，所述扣接挂环和固定板活动连接，通过挂接机构使压模和冷却槽安装在一起。

进一步的，所述顶盖的顶部开设有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔和紧固螺钉相契合，所述压模的顶面开设有和紧固螺钉契合的螺纹孔，所述顶盖通过压模和紧固螺钉固定连接，通过紧固螺钉对压模进行固定。

进一步的，所述扣接挂环和扣接挂钩相契合，所述固定板位于扣接挂钩的正下方，所述压模和冷却槽通过扣接机构固定连接，通过冷却槽内部的冷却液对模芯进行冷却。

进一步的，所述弹簧的两端分别固定连接有限位块和顶盖，所述弹簧安装在支杆的外侧，所述顶盖通过弹簧和限位块活动连接，通过弹簧使更换过程更加省力简单。

进一步的，所述传动轴的顶部设置有锲形块，所述锲形块和模芯底面开设的锲形槽相契合，所述锲形槽的中轴线和传动轴的中轴线相重合，通过传动轴带动模芯转动。

进一步的，所述主动齿轮和被动齿轮相适配，所述电机通过主动齿轮和被动齿轮活动连接，通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动被动齿轮转动。

进一步的，所述底座的顶面开设有和传动轴相契合的安装孔，所述底座的顶面固定安装有轴承，所述底座通过轴承和传动轴活动连接，轴承在底座的中心转动。

有益效果