[实用新型]自行车后飞轮及其链轮组件

说明书

一种自行车后飞轮及其链轮组件，自行车后飞轮包含第一链轮组件及第二链轮组件。第一链轮组件包含第一链轮组装座、第一链轮及第二链轮。第一链轮组装座包含中央部及多个连接部。这些连接部连接于中央部。中央部具有外表面，这些连接部各具有与外表面面向相同方向的第一表面及第二表面。第二表面在中央部的径向上相较于第一表面靠近中央部，在轴向上位于中央部的外表面及第一表面之间。第二链轮一体成形地连接于连接部，第一链轮位于每一连接部背对第二表面的一侧。第二链轮组件的链轮至少二者为一体成形，且第二链轮组件的链轮位于每一连接部的第二表面所面向的一侧。

技术领域

本实用新型涉及一种后飞轮及其链轮组件，特别是一种自行车后飞轮及其链轮组件。

背景技术

近年来自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的高阶自行车，或是作为代步工具及休闲娱乐的大众型自行车，都受到消费者的喜爱，促使厂商更加重视用户对于自行车功能的需求，而在车体材料及配备功能上不断地改善精进。

以自行车的后飞轮来说，一般后飞轮包含有多个链轮，而市面上常见的后飞轮是由这些链轮逐片组装而成的形式。然而，这样的逐片组装而成的后飞轮在生产上过于繁琐且耗时，使得后飞轮的生产成本不易降低。因此，目前自行车厂商正致力于降低后飞轮的生产成本。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种自行车后飞轮及其链轮组件，藉以解决先前技术所述的后飞轮的生产过于繁琐且耗时而不易降低生产成本的问题。

本实用新型的一实施例所揭露的一种自行车后飞轮，用以装设于一轮毂，包含一第一链轮组件及一第二链轮组件。第一链轮组件包含一第一链轮组装座、一第一链轮及一第二链轮。第一链轮组装座包含一中央部及多个连接部。中央部用以装设于轮毂，这些连接部连接于中央部并沿中央部的径向延伸。中央部具有一外表面，这些连接部各具有与外表面面向相同方向的一第一表面及一第二表面。这些第二表面在中央部的径向上相较于这些第一表面靠近中央部，这些第二表面在中央部的轴向上位于中央部的外表面及这些第一表面之间。第二链轮一体成形地连接于这些连接部远离中央部的一端，第一链轮位于每一连接部背对第二表面的一侧。第二链轮组件包含多个链轮。第二链轮组件的这些链轮至少二者为一体成形，且第二链轮组件的这些链轮位于每一连接部的第二表面所面向的一侧。

本实用新型的另一实施例所揭露的一种自行车后飞轮的链轮组件，用以装设于一轮毂，包含一链轮组装座及一链轮。链轮组装座包含一中央部及多个连接部。中央部用以装设于轮毂，这些连接部连接于中央部并沿中央部的径向延伸。链轮一体成形地连接于这些连接部远离中央部的一端。链轮具有面向中央部的一内表面。链轮组件具有多个链轮组装孔，这些链轮组装孔形成于这些连接部及这些连接部与链轮相连之处。位于这些连接部与链轮相连之处的每一链轮组装孔的部分较链轮的内表面远离中央部的中心点。

根据上述实施例所揭露的自行车后飞轮及其链轮组件，藉由第一链轮组装座的这些连接部的第二表面在中央部的径向上相较于第一表面靠近中央部，并在中央部的轴向上位于中央部的外表面及第一表面之间的配置，让连接部形成为阶梯状结构，且阶梯状结构的一侧有第一链轮，另一侧有至少二者为一体成形的链轮，可使本实施例的自行车后飞轮的组装复杂度相较于每个链轮逐片组装的后飞轮的组装复杂度为低，而可以降低生产成本。

以上关于本实用新型内容的说明及以下实施方式的说明是用以示范与解释本实用新型的原理，并且为本实用新型的保护范围提供更进一步的解释。

附图说明

图1为根据本实用新型的第一实施例所揭露的自行车后飞轮及轮毂的立体示意图。

图2为图1的分解示意图。

图3为图2的第一链轮组件的分解示意图。

图4A为图3的第一链轮组件的第二链轮及第一链轮组装座的立体示意图。

图4B为图3的第一链轮组件的第二链轮及第一链轮组装座的平面示意图。