[实用新型]汽车管路支架与车身的总成、汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车管路支架与车身的总成、汽车，包括车身和汽车管路支架，汽车管路支架包括相接的支架本体和管路安装部，支架本体安装于车身上，支架本体设有间隔设置的至少两个连接孔，车身中用于安装所述支架本体的部位的表面具有向外突出的至少两个连接柱，至少两个连接孔与至少两个连接柱一一对应，且至少一个连接孔与相对应的连接柱可拆卸连接，管路安装部位于支架本体远离车身的方向，并用于固定汽车管路。该支架不需要在汽车车身的表面打孔，仅仅通过固定在汽车车身的表面的连接柱贯穿支架本体的相对应的连接孔，进而固定管路的走向，可用于汽车车身的大部分表面，适用性强，且该管路支架结构简单，可批量生产，极大降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种汽车管路支架与车身的总成、汽车。

背景技术

在汽车当中存在大量的管路，为了避免管路的走向发生转动，脱离规定的位置，进而被外界环境或汽车内其他零部件发生干涉而损坏，导致管路不能完成相应的功能影响整车性能，同时为了保证线路的排列整齐美观，在汽车车身上设置有管路支架用于固定管路。

在现有技术中，通常选用如图1所示的管路支架对汽车中的管路进行固定，该管路支架的固定孔与通过穿透车身表面的螺栓通过螺母固定，且在管路支架上还是设置有一个凸起，与汽车车身表面设置的条形槽相配合，将连接的管路与汽车车身之间相对固定。但是，该安装支架需要在车身上开槽，对汽车车身的表面密封性造成极大影响，对于有密封要求的部位，则需要单独进行设计。

因此，现有技术中将汽车管路固定在汽车车身上的管路支架需要在汽车车身表面开槽，存在破坏车身表面密封性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于现有技术中汽车的管路支架需要在汽车车身表面开槽，影响汽车车身密封性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种汽车管路支架与车身的总成，包括车身和安装于车身上的汽车管路支架。

该汽车管路支架包括相接的支架本体和管路安装部，支架本体安装于车身上，支架本体设有间隔设置的至少两个连接孔，车身中用于安装支架本体的部位的表面具有向外突出的至少两个连接柱，至少两个连接孔与至少两个连接柱一一对应，管路安装部位于支架本体远离车身的方向，并用于固定汽车管路。

其中，至少两个连接柱中各连接柱贯穿对应的连接孔，且至少两个连接柱中至少一个连接柱与对应的连接孔固定且可拆卸连接，以将支架本体固定于车身。

采用上述技术方案，在对汽车的管路进行固定时，不需要在汽车车身的表面打孔进而影响汽车车身必要的密封，仅仅通过固定在汽车车身的表面的至少两个连接柱贯穿支架本体的相对应的至少两个连接孔，进而固定管路安装部的管路的走向，该管路支架不会破坏装配面，能够满足密封要求，可用于汽车车身的大部分表面，适用性强，且该管路支架结构简单，可批量生产，极大降低成本。

本实用新型的实施方式还公开了一种汽车管路支架与车身的总成，至少两个连接孔包括第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔位于支架本体靠近管路安装部的位置，第二连接孔位于第一连接孔远离管路安装部的一侧。

至少两个连接柱包括第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱固定连接于车身的表面，第一连接柱与第一连接孔固定并可拆卸连接，第二连接柱贯穿第二连接孔，第二连接孔用作限位孔。

采用上述技术方案，第一连接柱贯穿第一连接孔并可拆卸连接，确保管路之间不会脱离车身，保证了装配稳定性，且第二连接柱贯穿第二连接孔，起到限位作用，即限定了管路支架相对车身的位置关系，保证了管路支架不会相对车身发生偏移，且只需要拆卸第一连接柱与第一连接孔的连接即可拆卸，降低了更换维修的难度。