[实用新型]一种新能源汽车用减震器

说明书

本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用减震器，包括外定筒，所述外定筒的内壁滑动连接有上滑盘，所述外定筒的内壁并位于上滑盘的下方滑动连接有下滑环，所述上滑盘的上端面焊接固定有安装轴，所述上滑盘的底面开设有上转槽，所述下滑环的上端面开设有下环槽，所述上转槽和下环槽的内部转动连接有转球，所述下滑环的底面焊接固定有缓冲轴，所述缓冲轴的外表面滑动连接有弹片，所述外定筒的内壁开设有内筒滑槽，所述内筒滑槽的内部设置有减震装置。该新能源汽车用减震器，通过分别将外定筒和安装轴与汽车部件相连接固定，并通过减震装置可对汽车进行有效减震。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车用减震器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的一种新型汽车，主要为纯电动、燃料电池电动等，在新能源汽车上，减震器必不可少，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺，现有的汽车大都直接通过弹簧伸缩的形式来进行减震，减震效果较差，进而不便使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用减震器，解决了汽车弹簧减震器不便使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述汽车弹簧减震器便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用减震器，包括外定筒，所述外定筒的内壁滑动连接有上滑盘，所述外定筒的内壁并位于上滑盘的下方滑动连接有下滑环，所述上滑盘的上端面焊接固定有安装轴，所述上滑盘的底面开设有上转槽，所述下滑环的上端面开设有下环槽，所述上转槽和下环槽的内部转动连接有转球，所述下滑环的底面焊接固定有，所述缓冲轴的外表面滑动连接有弹片，所述外定筒的内壁开设有内筒滑槽，所述内筒滑槽的内部设置有减震装置。

优选的，所述减震装置包括下定片、上滑片、内接片、内接片槽和弹簧，所述下定片焊接固定在内筒滑槽的内部下侧，所述上滑片滑动连接在内筒滑槽的内部上侧，所述内接片分别与下定片和上滑片滑动连接，所述内接片槽开设在内接片的内部，所述弹簧焊接固定在内接片槽的内部，且弹簧的两端分别与下定片和上滑片焊接固定，通过分别将外定筒和安装轴与汽车部件相连接固定，进而当安装轴向下移动时，此时上滑盘通过转球可带动下滑环向下移动，并当下滑环向下移动时，可分别带动缓冲轴和弹片向下移动，进而通过弹片可对安装轴进行缓冲减震，且在弹片向下移动的同时，可带动上滑片在内筒滑槽的内部螺旋向下移动，此时上滑盘与下滑环通过转球相互转动，并在上滑片螺旋向下移动的同时可对弹簧进行压缩，从而可再次对安装轴进行缓冲减震，以便提高减震的效果。

优选的，所述下定片和上滑片均与弹片焊接固定，便于弹片在向下移动的同时可带动上滑片移动。

优选的，所述下定片、上滑片和内接片均为螺旋形状，便于使弹片在向下移动的同时，也可螺旋圆周方向转动。

优选的，所述下滑环与弹片焊接固定，便于通过下滑环可使弹片螺旋向下移动。

优选的，所述缓冲轴贯穿外定筒并延伸至其外部，且缓冲轴与外定筒滑动连接，防止弹片在收缩的同时使缓冲轴不与外定筒发生干涉。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用减震器，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车用减震器，通过分别将外定筒和安装轴与汽车部件相连接固定，进而当安装轴向下移动时，此时上滑盘通过转球可带动下滑环向下移动，并当下滑环向下移动时，可分别带动缓冲轴和弹片向下移动，进而通过弹片可对安装轴进行缓冲减震。

2、该新能源汽车用减震器，在弹片向下移动的同时，可带动上滑片在内筒滑槽的内部螺旋向下移动，此时上滑盘与下滑环通过转球相互转动，并在上滑片螺旋向下移动的同时可对弹簧进行压缩，从而可再次对安装轴进行缓冲减震，以便提高减震的效果。