[实用新型]一种新能源汽车用按压式异型紧固件

说明书

本实用新型提出一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头和连接器母头，其特征在于，连接器母头的表面两侧对称连接有连接座，连接座上均连接有支撑柱，支撑柱伸至连接器母头外，在支撑柱的末端连接有第一锥形头，第一锥形头一侧设有第二锥形头，第二锥形头和第一锥形头相反设置，且第二锥形头贯穿设置在支撑柱上，在支撑柱上设有将第二锥形头限位的限位环，第一锥形头、第二锥形头、限位环均在连接器母头外；连接器公头的两侧均连接有导向柱，导向柱和支撑柱对应设置，在每根导向柱内均开设有导向孔，导向孔的开口处均设有定位销。本实用新型通过按压的方式将两个连接器断开，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，特别是指一种新能源汽车用按压式异型紧固件。

背景技术

在汽车线束中，线束和线束之间连接方式采用的是连接器连接，现有连接器多为卡合结构，当两个连接器卡接在一起后，若想要再次打开较为费力，有的需要通过工具撬开，或者用力拔开，为此，我们提出一种新能源汽车用按压式异型紧固件。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种新能源汽车用按压式异型紧固件。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

设计一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头和连接器母头，其特征在于，连接器母头的表面两侧对称连接有连接座，连接座上均连接有支撑柱，支撑柱伸至连接器母头外，在支撑柱的末端连接有第一锥形头，第一锥形头一侧设有第二锥形头，第二锥形头和第一锥形头相反设置，且第二锥形头贯穿设置在支撑柱上，在支撑柱上设有将第二锥形头限位的限位环，第一锥形头、第二锥形头、限位环均在连接器母头外；

连接器公头的两侧均连接有导向柱，导向柱和支撑柱对应设置，在每根导向柱内均开设有导向孔，导向孔的开口处均设有定位销，连接器公头的侧面开设有和定位销对应的导向槽，导向柱置于导向槽内中，在导向槽内底部固定有第二支撑弹簧，第二支撑弹簧和定位销端部连接。

优选的，定位销的末端开设有斜口，斜口朝向连接器母头。

优选的，连接器母头中部开设有插孔，在连接器公头末端连接有柱形头，柱形头位于插孔中。

优选的，连接器公头末端边缘开设有环形腔，环形腔内设有导向环，导向环的底部连接有多根环形排列的第一支撑弹簧，第一支撑弹簧的另一端固定在环形腔的底部，导向环的末端伸至导向柱的外侧，在导向环末端连接有环形垫。

优选的，定位销的侧面安装有至少一道滑块，在导向槽的内壁上开设有滑块对应的滑槽。

优选的，环形垫表面设有橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型第一次按压可将连接器公头和连接器母头连接，再次按压可将连接器母头断开，操作简单，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用按压式异型紧固件的右视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用按压式异型紧固件的左视结构示意图。

图中：连接器公头1、导向柱2、导向环3、环形垫4、第一锥形头5、第二锥形头6、限位环7、连接座8、连接器母头9、插孔10、导向孔11、斜口12、定位销13、导向槽14、柱形头15、环形腔16、第一支撑弹簧17、支撑柱18、第二支撑弹簧19、滑块20。

具体实施方式