[实用新型]汽车底板控制臂安装座检测定位机构

说明书

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为汽车底板控制臂安装座检测定位机构，包括底座，底座的上端焊接有定位柱，底座的上端设置有控制臂主体，控制臂主体的上端开设有通孔，底座的侧面插接有气缸，气缸的一端穿过底座与走动板的侧面通过螺栓连接，走动板的侧面开设有凸形槽，本实用新型的有益效果是：当需要对称汽车控制臂进行固定时，将控制臂主体放置在底座上，使控制臂主体的通孔沿着定位柱向下滑动，再通过气缸带动走动板沿着底座滑动，走动板通过缓冲机构带动曲面块移动，通过曲面块和定位柱配合对控制臂主体进行初步的夹持固定，同时走动板带动U形板移动，U形板带动定位机构移动，通过定位机构进一步的对控制臂主体进行固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为汽车底板控制臂安装座检测定位机构。

背景技术

汽车底板控制臂是使用在汽车悬架系统的零部件，传递作用在车轮、车身之间各种力和力矩的连接装置，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。生产过程中需要对汽车控制臂进行检测，现有的检测设备不带有定位装置，在对汽车控制臂检测的过程中，对汽车控制臂会发生晃动，从而造成汽车控制臂的检测存在一定的误差，不仅影响汽车控制臂的检测效率和准确率，而且影响后期汽车控制臂的正常使用。因此，我们需要汽车底板控制臂安装座检测定位机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车底板控制臂安装座检测定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车底板控制臂安装座检测定位机构，包括底座，所述底座的上端焊接有定位柱，所述底座的上端设置有控制臂主体，所述控制臂主体的上端开设有通孔，所述底座的侧面插接有气缸，所述气缸的一端穿过底座与走动板的侧面通过螺栓连接，所述走动板的侧面开设有凸形槽，所述走动板的侧面左右对称焊接有滑杆，所述凸形槽内设置有缓冲机构，所述缓冲机构中缓冲板的侧面焊接有曲面块，所述曲面块的侧面与控制臂主体接触，所述曲面块的侧面焊接有U形板，所述U形板的下端左右对称开设有凹槽，左右对称分布的两个凹槽内均设置有定位机构。

优选的，所述定位柱的上端开设有倒圆角，所述定位柱与通孔插接。

优选的，所述底座的侧面左右对称开设有圆形孔，所述滑杆贯穿底座设置，且滑杆与圆形孔滑动连接。

优选的，所述缓冲机构包括有：缓冲板和缓冲弹簧，所述凸形槽内设置有缓冲板，所述缓冲板与凸形槽之间插接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲板的一侧左右对称设置有凸起部，缓冲板与凸形槽滑动连接。

优选的，所述定位机构包括有：定位板和弹性片，所述凹槽内滑动连接有定位板，所述定位板的上端等距焊接有弹性片，所述弹性片的上端与凹槽焊接，所述定位板的下端与控制臂主体接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车控制臂定位装置结构设计合理，功能性强，当需要对称汽车控制臂进行固定时，将控制臂主体放置在底座上，使控制臂主体的通孔沿着定位柱向下滑动，再通过气缸带动走动板沿着底座滑动，走动板通过缓冲机构带动曲面块移动，通过曲面块和定位柱配合对控制臂主体进行初步的夹持固定，同时走动板带动U形板移动，U形板带动定位机构移动，通过定位机构进一步的对控制臂主体进行固定，本发明的定位装置结构简单，能够牢牢的对控制臂主体进行固定，操作简单方便，大大提高了检测效率和准确率。

附图说明

图1为本实用新型的汽车控制臂定位装置结构示意图；

图2为本实用新型的底座和控制臂主体结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲机构结构示意图；

图4为本实用新型的定位装置结构剖视示意图；

图5为图4中A处结构放大示意图。