[实用新型]自航双体式起重船

说明书

本实用新型涉及一种自航双体式起重船，属于起重船技术领域，该自航双体式起重船包括双体船、船用起重机、锚固组件、浮箱和升降件；双体船包括两个片体以及连接于两个片体之间的甲板梁；船用起重机安装于甲板梁上，并靠近双体船的船首；锚固组件包括用于沉放至海底的锚锭、连接于锚锭的吊缆以及连接于吊缆以收放吊缆的提升绞车，提升绞车安装于甲板梁上；浮箱位于甲板梁下方并位于两个片体之间；升降件用于升降浮箱，连接于浮箱与甲板梁之间。该自航双体式起重船稳性好且甲板面积大，能够满足大容量海上风机的安装需要。

技术领域

本实用新型属于起重船技术领域，尤其涉及一种自航双体式起重船。

背景技术

海上风机漂浮式安装是目前常用的安装方式之一，随着海上风机的发展，海上风机容量不断增加，海上风机安装作业条件的要求也不断提高，尤其是对起重船的稳性要求越来越高。现有起重船均为单体船，其稳性越来越无法满足大容量风机的起重要求，且其甲板面积也越来越无法满足海上风机安装作业要求。因而，如何提供一种稳性好且甲板面积大的起重船，以适应海上风电发展的需要，是当前急需解决的一项技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种自航双体式起重船，其稳性好且甲板面积大，能够满足大容量海上风机的安装需要。

本实用新型提供一种自航双体式起重船，包括：

双体船，包括两个片体以及连接于两个片体之间的甲板梁；

船用起重机，安装于甲板梁上，并靠近双体船的船首；

锚固组件，包括用于沉放至海底的锚锭、连接于锚锭的吊缆以及连接于吊缆以收放吊缆的提升绞车，提升绞车安装于甲板梁上；

浮箱，位于甲板梁下方并位于两个片体之间；

升降件，用于升降浮箱，连接于浮箱与甲板梁之间。

在其中一些实施例中，锚固组件至少为4组。

在其中一些实施例中，锚固组件相对于双体船宽度方向中线呈对称设置，且锚固组件相对于双体船长度方向中线也呈对称设置。

在其中一些实施例中，浮箱靠近双体船的船首。

在其中一些实施例中，浮箱为两个，两个浮箱相对于双体船长度方向中线呈对称设置。

在其中一些实施例中，升降件为液压油缸，每个浮箱与甲板梁之间通过多个液压油缸连接。

在其中一些实施例中，自航双体式起重船还包括用于调整双体船平面位置的移船组件，移船组件包括用于锚于海底的系泊锚缆以及连接于系泊锚缆以收放系泊锚缆的移船绞车，移船绞车安装于甲板梁上。

在其中一些实施例中，双体船安装有DP动力定位系统。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的自航双体式起重船采用双体船结构，相比于单体船，具有更好的稳性，同时具有更大的甲板作业面积，方便风机构件的存放和安装；

2、本实用新型提供的自航双体式起重船上中设置有锚固组件，其锚锭可下放至海底，能够在双体船遭受波浪时，减小船体的摇荡运动，提高船体稳定性能；

3、本实用新型提供的自航双体式起重船还设有可下放至水中的浮箱，在吊装大吨位风机部件时，通过浮箱提供的浮力可增大船体浮力，提高起重能力，能够满足大吨位风机部件吊装需要。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的自航双体式起重船的主视图；