[实用新型]一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置

权利要求书

1.一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧均卡接有卡板(2)，所述底板(1)顶部的四角均固定连接有焊接杆(3)，所述卡板(2)远离底板(1)的一侧均固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部固定连接有固定套(5)，所述固定套(5)的内部固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的表面套设有两个滑套(7)，所述滑套(7)的表面固定连接有夹持机构(8)；

所述夹持机构(8)包括连接杆(801)、固定块(802)、凹槽(803)、螺纹杆(804)和螺纹孔(805)，所述连接杆(801)远离滑套(7)的一侧与固定块(802)固定连接，所述螺纹孔(805)开设在固定块(802)的表面，所述螺纹孔(805)的内腔与螺纹杆(804)螺纹连接，所述连接杆(801)靠近滑套(7)的一侧与滑套(7)固定连接，所述凹槽(803)开设在固定块(802)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆(804)与螺纹孔(805)配合使用，所述螺纹杆(804)的后侧为弧形状。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，其特征在于：所述滑杆(6)的表面开设有限位槽(9)，所述滑套(7)的表面开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内部活动连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)的底部穿过通孔(10)并延伸至限位槽(9)的内部，所述限位槽(9)的数量为若干个。

4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，其特征在于：所滑杆(6)的前侧和后侧均固定连接有定位块(12)，左右两个定位块(12)相对的一侧之间固定连接有伸缩杆(13)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑杆(4)的底部固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的形状为长方形。

6.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，其特征在于：所述焊接杆(3)位于凹槽(803)的内部，所述螺纹杆(804)的后侧与焊接杆(3)的表面紧密接触，所述螺纹杆(804)后侧的弧形状与焊接杆(3)的弧形状相适配。