[实用新型]一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，属于钢结构预埋件固定焊接技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的两侧均卡接有卡板，所述底板顶部的四角均固定连接有焊接杆，所述滑套的表面固定连接有夹持机构，通过拉动伸缩杆，可以放置不同长度的底板放置在卡板的内部，通过设置滑杆和滑套的配合使用，滑套在滑杆的表面进行滑动，限位槽和限位杆配合使用，在对不同宽度的预埋件进行焊接时，可以滑动滑套，滑套与夹持机构连接，将滑套滑到合适的位置，将限位杆插入限位槽的内部，然后进行限位，在将焊接杆放置到凹槽内部进行焊接，从而避免了在焊接时人工进行扶持，方便了使用。

技术领域

本实用新型涉及钢结构预埋件固定焊接技术领域，特别涉及一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置。

背景技术

预埋件就是预先安装在隐蔽工程内的构件，就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，预埋件大多由金属制造，例如，钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料，是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，在固定支架立桩上投上相对标高点，底部应焊接可靠，与模板固定架，钢筋固定架等完全分开，并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性用来连接结构构件或非结构构件的固定用途，比如做后工序固定。

在钢结构预埋件组装焊接时，需要两个人来完成焊接，在焊接的同时需要用到另一个人来进行扶持焊接，从而增加了工作人员的工作压力，减少工作人员的工作效率，从而影响工作效率，该装置为在焊接时起到了辅助焊接的作用，在钢结构预埋件焊接时由于焊接时会产生火花对工作人员的安全受到影响，给工作人员焊接工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，旨在解决现有的在钢结构预埋件组装焊接时，需要两个人来完成焊接，在焊接的同时需要用到另一个人来进行扶持焊接，从而增加了工作人员的工作压力，减少工作人员的工作效率，从而影响工作效率，该装置为在焊接时起到了辅助焊接的作用，在钢结构预埋件焊接时由于焊接时会产生火花对工作人员的安全受到影响，给工作人员焊接工作带来不便，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，包括底板，所述底板的两侧均卡接有卡板，所述底板顶部的四角均固定连接有焊接杆，所述卡板远离底板的一侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定套，所述固定套的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有两个滑套，所述滑套的表面固定连接有夹持机构；

所述夹持机构包括连接杆、固定块、凹槽、螺纹杆和螺纹孔，所述连接杆远离滑套的一侧与固定块固定连接，所述螺纹孔开设在固定块的表面，所述螺纹孔的内腔与螺纹杆螺纹连接，所述连接杆靠近滑套的一侧与滑套固定连接，所述凹槽开设在固定块的表面。

为了达到对焊接杆起到固定的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置优选的，所述螺纹杆与螺纹孔配合使用，所述螺纹杆的后侧为弧形状。

为了达到对滑套限位的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置优选的，所述滑杆的表面开设有限位槽，所述滑套的表面开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的底部穿过通孔并延伸至限位槽的内部，所述限位槽的数量为若干个。

为了达到拉伸的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置优选的，所滑杆的前侧和后侧均固定连接有定位块，左右两个定位块相对的一侧之间固定连接有伸缩杆。

为了达到支撑稳定的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置优选的，所述支撑杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的形状为长方形。

为了达到方便对焊接杆固定的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置优选的，所述焊接杆位于凹槽的内部，所述螺纹杆的后侧与焊接杆的表面紧密接触，所述螺纹杆后侧的弧形状与焊接杆的弧形状相适配。