[实用新型]用于重型卡车的车载电池包换电机箱

说明书

本实用新型涉及换电机箱技术领域，且公开了用于重型卡车的车载电池包换电机箱，包括机架，所述机架的前后侧壁均活动连接有侧板，所述机架的左右两侧均活动连接有盖板，所述机架的底部固定连接有底板，所述机架的底部固定连接有连接环，所述机架的内部固定连接有定位机构，所述机架的顶端设有连接机构，所述连接机构的底部设有锁定机构，定位机构包括支撑架，所述支撑架的侧壁固定连接有支撑杆，通过支撑杆与支撑架通过螺栓连接，且支撑架通过连接块与机架的加强筋相互固定连接，且支撑杆将机架的内部空间隔离成适合电池包存放的独立空间，从而达到了机架的稳定性更高，同时避免机架内部的电池包发生碰撞的效果。

技术领域

本实用新型涉及换电机箱技术领域，具体为用于重型卡车的车载电池包换电机箱。

背景技术

在电动车越来越普及的当下，越来越多的车辆种类进入电动车的行列中，重型卡车能够大量且远距离地运输货物，所以电动重型卡车的使用能够大量的减少石油的使用，大大降低碳排放，为了提高重型卡车的运输里程，一般会安装较大的电池包换电机箱。

现在的卡车电池包换电机箱，一般通过一个箱体将电池包进行固定，这样的安装不能够将单个的电池包进行隔离，造成电池包在卡车运动过程中相互碰撞，具有较大的安全隐患，且箱体的稳定性较差，容易在车辆运动的过程中损坏，由于箱体为一体成型的整体，不利于电池包的安装和维修。

我们通过将一体成型的电池包箱体改为具有加强筋和框架的电池包箱，能够将单个的电池包进行隔离，避免电池包的相互碰撞，提高了电池包的运行稳定性，同时在箱体的顶端固定能够拆卸的顶盖，方便电池包的更换和维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于重型卡车的车载电池包换电机箱，具备换电机箱具有更强的稳定性，同时将单个的电池包隔离，提高电池包的运行稳定性，且方便电池包拆卸更换等优点，解决了不能够将单个的电池包进行隔离，造成电池包在卡车运动过程中相互碰撞，具有较大的安全隐患，且箱体的稳定性较差，容易在车辆运动的过程中损坏，由于箱体为一体成型的整体，不利于电池包的安装和维修的问题。

(二)技术方案

为实现上述换电机箱具有更强的稳定性，同时将单个的电池包隔离，提高电池包的运行稳定性，且方便电池包拆卸更换等目的，本实用新型提供如下技术方案：用于重型卡车的车载电池包换电机箱，包括机架，所述机架的前后侧壁均活动连接有侧板，所述机架的左右两侧均活动连接有盖板，所述机架的底部固定连接有底板，所述机架的底部固定连接有连接环，所述机架的内部固定连接有定位机构，所述机架的顶端设有连接机构，所述连接机构的底部设有锁定机构。

所述定位机构包括支撑架，所述支撑架的侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑架的端部固定连接有固定杆，所述支撑架远离支撑杆的一侧固定连接有连接块，所述支撑杆的底部固定连接有盛放架。

所述连接机构包括安装架，所述安装架的内部固定连接有连接杆，所述安装架的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁固定连接有限位杆，所述支撑板远离限位杆的一侧固定连接有盛放仓。

所述锁定机构包括安装座，所述安装座的侧壁固定连接有气缸，所述气缸的内部滑动连接有推杆，所述安装座靠近推杆的侧面转动连接有转动块，所述转动块远离安装座的一端固定连接有压块，所述机架靠近安装座的侧面固定连接有限位块。

优选的，所述机架的内部固定连接有加强筋，所述连接块与加强筋相互连接，所述盖板的内部开设有通孔，使得定位机构能够固定连接在机架的内部。

优选的，所述支撑架有两根，所述支撑杆与支撑架呈90°摆放，两者通过螺栓连接，使得支撑杆与支撑架的相互连接，隔离成电池包的盛放凹槽。

优选的，所述连接杆与安装架呈90°摆放，且两者焊接在一起，所述限位杆远离支撑板的一端固定连接在安装架的表面，使得支撑板能够被固定，同时增强了连接机构的稳定性。