[实用新型]一种应用于发动机上的限位型隔热罩

说明书

本实用新型提供了一种应用于发动机上的限位型隔热罩，属于隔热罩技术领域。它解决了现有隔热罩在使用过程中，由于发动机本身所产生的震动，在长时间的使用下，螺栓会产生松动，从而导致隔热罩的脱离，影响使用过程中安全性的问题。本应用于发动机上的限位型隔热罩，包括发动机主体，发动机主体上设置有进气歧管和排气歧管，进气歧管和排气歧管外均设置有主板，主板上设置有用于隔热的隔热罩主体，主板上对称凸设有两个限位条，所述的隔热罩主体的两侧分别设置有限位组件，隔热罩主体的两侧均开设有凹槽，隔热罩主体上且相对于凹槽的位置处固定安装有盖板。本实用新型具有用于加强隔热罩与发动机的连接稳定性且便于拆卸的优点。

技术领域

本实用新型属于隔热罩技术领域，涉及一种隔热罩，特别涉及一种应用于发动机上的限位型隔热罩。

背景技术

发动机上安装隔热罩使发动机的保温效果好和耐高低温，同时也使发动机具有稳定的化学性能，耐各种化学腐蚀、防虫蛀、防霉变和防火阻燃，使发动机耐老化和耐气候，并且防水、防油、具有良好的憎水性能和防油污。

隔热罩的安装是否稳固，直接影响发动机的使用性能，现有对发动机隔热罩进行安装时，通常采取螺栓和螺母结合的方式安装，需要操作工具辅助安装，造成耗时的现象，进而不利于零部件的生产，同时螺栓在长时间的使用时易造成生锈腐蚀的现象，在损坏时难以拆卸。

隔热罩在使用过程中，由于发动机本身所产生的震动，在长时间的使用下，螺栓会产生松动，从而导致隔热罩的脱离，影响使用过程中的安全性，并且隔热罩会随着发动机的震动所震动，可能会导致隔热罩的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种设计合理且结构简单、用于加强隔热罩与发动机的连接稳定性且便于拆卸的隔热罩。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种应用于发动机上的限位型隔热罩，包括发动机主体，其特征在于，所述的发动机主体上设置有进气歧管和排气歧管，所述的进气歧管和排气歧管外均设置有用于贴合发动机主体的主板，所述主板上设置有用于隔热的隔热罩主体，所述的隔热罩主体整体为凹形设置，所述的主板上对称凸设有两个用于限位的限位条，所述的隔热罩主体的两侧分别设置有两个与限位条相配合对其进行限位的限位组件，所述隔热罩主体的两侧均开设有供限位组件进行安装的凹槽，所述的隔热罩主体上且相对于凹槽的位置处固定安装有盖板，所述的限位组件由摆动杆、限位杆、转轴、拉杆、滑杆和复位弹簧组成,所述的摆动杆、限位杆和转轴设置于凹槽内部，所述的转轴固定安装于凹槽的内壁之间，且摆动杆在转轴上进行摆动，所述的限位杆设置于摆动杆的前端，且随着摆动杆的摆动进行运动，所述的拉杆设置于摆动杆的后端，所述的拉杆一端伸出盖板外供使用者进行控制，所述凹槽的内壁上开设有供滑杆伸入的滑槽，所述滑杆设置于摆动杆的后端，且复位组件的一端设置于摆动杆上，另一端连接于凹槽的内壁上，所述的限位条上开设有与限位杆相契合的限位槽，在对拉杆进行下压，复位组件进行压缩，后端的摆动杆下压，从而使限位杆与限位条上的限位槽相匹配并将隔热罩主体限位。

在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述拉杆的外端设置有供使用者进行按压的按压部，将按压部进行按压带动拉杆向下运动从而使限位杆脱离限位条的限位槽。

在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述的限位杆、摆动杆和拉杆为一体成型设置。

在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述的主板上开设有用于供隔热罩减震的减震槽，所述隔热罩主体下端设置有与减震槽相契合的凸块，所述凸块和减震槽之间安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与凸块的底部相连接，且所述减震弹簧的另一端与减震槽的底部相连接。

在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述的隔热罩主体还通过固定螺栓与主板相互固定连接。

与现有技术相比，本应用于发动机上的限位型隔热罩具有以下优点：