[实用新型]一种汽车前罩板锁扣疲劳实验设备

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前罩板锁扣疲劳实验设备，包括架体，在架体上设置有安装工位并用于安装固定待检测汽车前罩板锁扣并使得汽车前罩板锁扣整体呈竖向布置的工作状态；在架体上方设置有锁扣关闭机构，锁扣关闭机构包括正对的位于汽车前罩板锁扣上方的竖向伸缩机构，竖向伸缩机构的工作端连接有关锁重物，且竖向伸缩机构能够带动关锁重物向下运动并向下压接在汽车前罩板锁扣上端以使得汽车前罩板锁扣呈关闭状态；在架体上设置有开锁机构。本实用新型具有结构设计简单，能够更好的对汽车前罩板锁扣完成疲劳强度测试的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前罩板锁扣疲劳实验设备。

背景技术

汽车前罩板锁扣是安装在车身前端的构件，其作用是使得汽车前罩板关闭后，将前罩板前端与车身锁紧在一起。汽车前罩板锁扣工作的可靠性直接影响驾驶安全，一旦其失效，高速行驶的汽车前罩板便会掀开撞击前档风玻璃造成安全风险。

汽车前罩板锁扣在工作时，通常汽车驾驶室内会设计有前罩板开启拉手，前罩板开启拉手通过拉锁与汽车前罩板锁扣相连，拉锁上通常会设计有两个工作端并各自连接设置在汽车前罩板锁扣上的两个开锁连接端上。每次开启汽车前罩板锁扣打开前罩板后，再关闭前罩板时，汽车前罩板锁扣需要承受前罩板关闭时的冲击力，反复开闭前罩板，使得汽车前罩板锁扣需要承受相应次数的冲击。汽车前罩板锁扣承受反复冲击后，冲击次数达到一定次数时，汽车前罩板锁扣存在失效的风险。这就使得检测汽车前罩板锁扣抗疲劳强度是很有必要的，只有设计制造的汽车前罩板锁扣能够承受设计要求次数的冲击，具备相应的抗疲劳强度才能够更好的满足安全要求。

因此，怎样才能够提供一种结构设计简单，能够更好的对汽车前罩板锁扣完成疲劳强度测试的汽车前罩板锁扣疲劳实验设备，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构设计简单，能够更好的对汽车前罩板锁扣完成疲劳强度测试的汽车前罩板锁扣疲劳实验设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车前罩板锁扣疲劳实验设备，包括架体，在架体上设置有安装工位并用于安装固定待检测汽车前罩板锁扣并使得汽车前罩板锁扣整体呈竖向布置的工作状态；在架体上方设置有锁扣关闭机构，锁扣关闭机构包括正对的位于汽车前罩板锁扣上方的竖向伸缩机构，竖向伸缩机构的工作端连接有关锁重物，且竖向伸缩机构能够带动关锁重物向下运动并向下压接在汽车前罩板锁扣上端以使得汽车前罩板锁扣呈关闭状态；在架体上设置有开锁机构，开锁机构具有两个开锁拉力端，且两个开锁拉力端各自连接在汽车前罩板锁扣具有的开锁连接端，并能够依次拉动汽车前罩板锁扣的两个开锁连接端以使得其呈打开状态。

这样，上述的汽车前罩板锁扣疲劳实验设备在工作时，将待检测汽车前罩板锁扣安装固定在架体上设有的安装工位上，汽车前罩板锁扣安装后，整体是呈竖向状态，且与安装在汽车上的状态相同。设置在架体上方的竖向伸缩机构能够带动关锁重物向下运动并向下压接在汽车前罩板锁扣上端以使得汽车前罩板锁扣呈关闭状态，之后，竖向伸缩机构再带动关锁重物向上运动并脱离汽车前罩板锁扣，在这之后，开锁机构具有的两个开锁拉力端依次拉动汽车前罩板锁扣的两个开锁连接端以使得其呈打开状态。反复重复上述的操作步骤，使得汽车前罩板锁扣完成多次的开、闭状态。上述设备对汽车前罩板锁扣完成模拟安装，然后采用关锁重物完成模拟关锁，采用开锁机构具有的两个开锁拉力端各自拉动汽车前罩板锁扣的两个开锁连接端完成模拟开锁。通过记录开闭锁次数，检测其抗疲劳能力。上述设备能够更好的模拟开锁和闭锁，能够更好的对汽车前罩板锁扣完成疲劳强度测试。

作为优化，在架体上设有竖向设置的安装板，在安装板上设有所述安装工位。

这样，通过在架体上设置安装板，在安装板上设有安装工位，结构设计更加简单合理。

作为优化，在安装板上的所述安装工位对应的区域设置有安装固定孔，且所述安装固定孔与汽车前罩板锁扣上具有的用于与车身相连的连接固定孔呈一一对应设置。