[实用新型]一种船用柴油机的机载冷却水泵

说明书

本实用新型公开一种船用柴油机的机载冷却水泵，属于船用柴油机技术领域，包括中间轴和冷却水泵泵体、轴承壳体和齿轮箱壳体；冷却水泵泵体、轴承壳体和齿轮箱壳体内分别安装有与中间轴连接的冷却水泵叶轮、轴承和驱动齿轮；齿轮箱壳体与柴油机连接，柴油机上安装有与驱动齿轮啮合的主动齿轮。柴油机上集成安装冷却水泵，通过主动齿轮与驱动齿轮啮合，实现对中间轴的驱动，通过轴承的对中间轴的支撑安装，实现对冷却水泵叶轮的驱动，从而实现较高的海水扬程，海水换热，有效实现对柴油机的降温散热，以满足柴油机热平衡要求。整体结构简单，占空小，有效避免自行安装冷却水泵的局限性；且传动精确、同心度高，保证传动的稳定性和传动效率。

技术领域

本实用新型属于船用柴油机技术领域，具体地说是一种船用柴油机的机载冷却水泵。

背景技术

船舶柴油机是船舶运行的动力机构，柴油机的运行稳定是保证船舶正常运行的必要条件。船舶柴油机通常配备冷却水泵，以对船舶柴油机的冷却系统进行良好冷却，避免柴油机冷却系统温度过高，以保证船舶柴油机的正常运行。

传统的冷却水泵与柴油机为分体式设置，采用传动带实现柴油机驱动冷却水泵运转，传动带传输的稳定性较差，且分体式设置，占空较大，自行安装繁琐、安装技术要求较高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种船用柴油机的机载冷却水泵，冷却水泵与柴油机集成一体设置，通过齿轮啮合传动，保证传动的稳定性和较高的传动效率；且占空小，有效避免自行安装的局限性。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种船用柴油机的机载冷却水泵，包括中间轴和依次连接的冷却水泵泵体、轴承壳体和齿轮箱壳体；冷却水泵泵体、轴承壳体和齿轮箱壳体内分别安装有与中间轴连接安装的冷却水泵叶轮、轴承和驱动齿轮；齿轮箱壳体与柴油机连接安装，且柴油机上安装有与驱动齿轮啮合的主动齿轮。

本实用新型的进一步改进还有，冷却水泵叶轮采用三元乙丙橡胶材质，且与冷却水泵泵体内腔过盈配合安装。

本实用新型的进一步改进还有，中间轴上套装有水封和油封；水封与冷却水泵泵体靠近轴承壳体的一侧贴合设置，油封与轴承壳体远离齿轮箱壳体的一侧贴合设置。

本实用新型的进一步改进还有，中间轴上还套装有与水封贴合设置的止推板和弹簧；弹簧支撑于止推板与油封之间。

本实用新型的进一步改进还有，轴承壳体内安装有靠近冷却水泵泵体一侧设置的主轴承和靠近齿轮箱壳体一侧设置的辅助轴承；中间轴上安装有对主轴承贴合定位的卡簧。

本实用新型的进一步改进还有，驱动齿轮与中间轴通过花键定位安装；还包括通过第三定位螺栓与中间轴端面连接安装的止推片，止推片用于对驱动齿轮压合定位。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：

整体结构简单，使用便捷，占空小，有效避免自行安装冷却水泵的局限性；且传动精确、同心度高，避免使用传动带传动，而使传动带老化断裂造成柴油机过热损坏，保证传动的稳定性和传动效率。柴油机上集成安装冷却水泵，柴油机通过主动齿轮与驱动齿轮啮合，实现对中间轴的驱动，通过轴承的对中间轴的支撑安装，实现对冷却水泵叶轮的驱动，从而实现较高的海水扬程，海水进行换热，有效实现对柴油机的降温散热，以满足柴油机热平衡要求，保证柴油机运行的可靠性；并能有效降低机舱温度，利于在机舱内作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸示意图。