[实用新型]新能源物流车、车厢、底架总成和用于车厢组装的下边梁

说明书

本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢、底架总成和用于车厢组装的下边梁，包括水平的并平行分布的第四横板和第五横板，以及竖立的并平行分布的第四竖板和第五竖板，所述第四横板、第四竖板和第五竖板配合形成用于安装侧板总成的第三安装槽，所述第五横板和第五竖板配合形成用于搁置第一横梁以及第二横梁两端的搁置部；所述第五横板上沿其长度方向设有若干用于安装横梁的第一安装孔；所述第四竖板和第五竖板上沿其长度方向设有若干用于安装侧板总成的第二安装孔；本技术方案既可以作为车厢组装时的定位工装，又可以作为车厢组装时的包边型材。

技术领域

本实用新型涉及厢式货车和新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源物流车、车厢、底架总成和用于车厢组装的下边梁。

背景技术

厢式车，又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。厢式车在运输过程中具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。传统的厢式货车为燃油车，动力足、行驶里程长、加油方便，所以一般采用铁瓦楞板制作车厢，这样的车厢重量较重，会导致新能源汽车的续航里程短进而无法满足新能源汽车蓝牌的上牌要求，即无法使用于电动新能源汽车上。并且，目前各地城市对节能环保要求越来越高，快递物流行业也需要更多的新能源物流车来满足其使用需要。

公开号为CN106394706A的中国专利文献公开了一种物流车及其车厢，包括车厢本体，车厢本体包括厢板总成、底架总成、裙边总成和后门板总成，厢板总成设于底架总成上方，裙边总成设于底架总成下方，后门板总成同时与厢板总成、底架总成和裙边总成连接；该物流车包括上述的车厢。本实用新型结构简单，自重较低且便于装配，从而使得该车厢能够运用于新能源车上，但该新能源物流车厢存在技术缺陷：车厢侧板与底架之间是通过设置在车厢外侧的连接条连接的，连接强度低，结构不够牢固，并且具有侧门的一侧与底架连接的连接条被分成了三段，影响车厢整体结构强度以及侧门框组件与车厢侧板、底架的连接强度。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源物流车、车厢、底架总成和用于车厢组装的下边梁，所述下边梁从前往后贯穿整个车厢，保证了车厢整体的结构强度，同时还可以作为车厢组装时的定位工装和包边型材。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种用于车厢组装的下边梁，包括水平的并平行分布的第四横板和第五横板，以及竖立的并平行分布的第四竖板和第五竖板，所述第四横板、第四竖板和第五竖板配合形成用于安装侧板总成的第三安装槽，所述第五横板和第五竖板配合形成用于搁置第一横梁以及第二横梁两端的搁置部；

所述第五横板上沿其长度方向设有若干用于安装横梁的第一安装孔；

所述第四竖板和第五竖板上沿其长度方向设有若干用于安装侧板总成的第二安装孔。

作为优选，所述第四竖板向下延伸形成第一延伸竖板，所述第四横板向内水平延伸形成第一延伸横板，所述第一延伸横板的内边沿向下延伸形成第三延伸竖板，所述第一延伸竖板、第四横板、第一延伸横板和第三延伸竖板配合形成用于安装裙边总成的第五安装槽。

作为优选，还设有倾斜的第二加强板，所述第二加强板的下边沿与第一延伸横板的内边沿相连，所述第一加强板的上边沿与第五横板的中间部分相连。

作为优选，所述第四竖板向下延伸形成第一延伸竖板，所述第五竖板向下延伸形成第二延伸竖板，所述第一延伸竖板、第四横板和第二延伸竖板配合形成用于安装裙边总成的第五安装槽。

作为优选，还设有倾斜的第一加强板，所述第一加强板的下边沿与第四横板的内边沿相连，所述第一加强板的上边沿与第五横板的中间部分相连。

作为优选，所述第五横板位于第四横板的上方，所述第五横板离第五竖板顶端的距离小于所述第五横板离底板的距离。

一种新能源物流车厢的底架总成，包括如上所述的新能源物流车厢。