[实用新型]车轮和电动车

说明书

本实用新型公开一种车轮和电动车，车轮包括轮毂电机和制动装置，轮毂电机包括定子总成、转子总成和电机轴，转子总成构成用于容置定子总成的容纳腔，制动装置位于容纳腔内并与电机轴和定子总成中的至少一者相连，制动装置能够压抵转子总成以便于制动转子总成。本实用新型提供的车轮具有使制动装置的使用寿命长，维护成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种车轮和电动车。

背景技术

诸如电动滑板车等电动车一般需要设置制动装置以完成刹车操作。相关技术中的制动装置一般外置于车轮的外侧，此时的制动装置容易因外界环境干扰(如碰撞变形或腐蚀)而导致刹车失效，因此具有使用寿命低，维护成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种车轮，该车轮具有使制动装置的使用寿命长，维护成本低的优点。

本实用新型的实施例还提出一种代步车。

根据本实用新型实施例的车轮包括轮毂电机和制动装置，所述轮毂电机包括定子总成、转子总成和电机轴，所述转子总成构成用于容置所述定子总成的容纳腔；所述制动装置位于所述容纳腔内并与所述电机轴和所述定子总成中的至少一者相连，所述制动装置能够压抵所述转子总成以便于制动所述转子总成。

根据本实用新型实施例的车轮，通过设置制动装置与转子总成相抵以发生摩擦，由此有效实现车轮的刹车操作。而且，通过将制动装置设置于容纳腔内，由此转子总成将制定装置与外界分隔开，制动装置基本不会受到外界环境的干扰，由此使用寿命更长，维护成本低，且车轮的外形美观度更高。

在一些实施例中，所述制动装置包括固定板、制动盘、弹性件和驱动组件，所述固定板与所述电机轴相连；所述制动盘与所述固定板可移动地相连；所述弹性件连接所述固定板和所述制动盘，所述弹性件朝远离所述转子总成的方向压迫所述制动盘；所述驱动组件与所述制动盘相连以便于驱动所述制动盘压抵所述转子总成。

在一些实施例中，所述制动装置还包括顶块，所述固定板上设有配合孔，所述顶块可滑动地配合在所述配合孔内，所述顶块的第一端止抵所述制动盘，所述顶块的第二端与所述驱动组件相连。

在一些实施例中，所述驱动组件包括动力块，所述制动盘位于所述固定板背离所述转子总成的一侧，所述动力块可滑动地设在所述固定板朝向所述转子总成的一侧，所述顶块的第二端设有导向面，所述动力块的第一端能够止抵所述导向面并与所述导向面发生相对移动，以便于驱动所述顶块沿所述配合孔的轴向滑动。

在一些实施例中，所述配合孔的轴向与所述电机轴的轴向一致。

在一些实施例中，所述制动装置还包括压紧座，所述压紧座与所述固定板相连并位于所述固定板朝向所述定子总成的一侧，所述压紧座和所述固定板之间构成滑槽，所述动力块可滑动地配合在所述滑槽内。

在一些实施例中，所述驱动组件还包括导力板，所述导力板与所述固定板可枢转地相连并位于所述固定板朝向所述定子总成的一侧，所述导力板能够通过相对所述固定板转动以驱动所述动力块相对所述固定板滑动。

在一些实施例中，所述导力板包括沿其长度方向依次相连的牵引部、枢转部和驱动部，所述枢转部通过枢轴与所述固定板可枢转地相连，所述驱动部止抵所述动力块的第二端。

在一些实施例中，所述车轮还包括限位螺钉，所述驱动部远离所述枢转部的侧面设有穿槽，所述穿槽在所述导力板的宽度方向贯穿所述驱动部，所述动力块的第二端面设有螺纹孔，所述限位螺钉穿过所述穿槽并与所述螺纹孔螺纹配合，所述限位螺钉的螺杆的至少部分能够由所述穿槽的槽口脱出所述穿槽。