[实用新型]一种新型双轿顶轮装置

说明书

本实用新型公开一种新型双轿顶轮装置，包括上梁和防护组件，所述上梁分别设置于减震组件的顶部，所述防护组件包括平行设置的前护板和后护板以及平行设置于前护板和后护板之间的侧护板，所述减震组件包括分别设置于前护板和后护板侧壁的钢槽和设置于钢槽顶部的减震垫，所述减震垫位于上梁与钢槽之间，通过在前护板和后护板的侧壁开口，降低对反绳轮安装的高度，钢槽的设置，提高了前护板和后护板的抗弯折能力，使得对上梁的支撑更加牢固，U型挂钩稳定性更强，使得反绳轮更加稳定，通过减震垫对上梁进行减震，降低电梯运行时产生的噪音，提高乘坐舒适度，连接组件的设置，便于减震垫的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及安装座技术领域，具体为一种新型双轿顶轮装置。

背景技术

目前在对重系统设置在轿顶的两侧时，其轿顶轮一般有单轿顶轮和双轿顶轮两种布置方式，其中，在采用单轿顶轮的布置方式时，由于受到曳引包角的限制，只能适用于轿厢宽度较小的电梯；而双轿顶轮的布置方式，则没有轿厢宽度的限制，因此广泛地运用于各种类型的电梯，但是现有的轿顶轮装置结构复杂，不便于安装。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有新型双轿顶轮装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新型双轿顶轮装置，通过在前护板和后护板的侧壁开口，降低对反绳轮安装的高度，钢槽的设置，提高了前护板和后护板的抗弯折能力，使得对上梁的支撑更加牢固，U型挂钩稳定性更强，使得反绳轮更加稳定，通过减震垫对上梁进行减震，降低电梯运行时产生的噪音，提高乘坐舒适度，连接组件的设置，便于减震垫的安装和拆卸。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型双轿顶轮装置，其包括：

上梁，所述上梁分别设置于减震组件的顶部；

防护组件，所述防护组件包括平行设置的前护板和后护板以及平行设置于前护板和后护板之间的侧护板；

减震组件，所述减震组件包括分别设置于前护板和后护板侧壁的钢槽和设置于钢槽顶部的减震垫，所述减震垫位于上梁与钢槽之间。

作为本实用新型所述的一种新型双轿顶轮装置的一种优选方案，其中，所述前护板和后护板的侧壁均开设有开口，所述前护板和后护板之间设置有反绳轮。

作为本实用新型所述的一种新型双轿顶轮装置的一种优选方案，其中，所述钢槽的底部设置有U型挂钩，所述反绳轮的轴心处设置有轴杆，所述轴杆从开口中伸出搭载在U型挂钩上。

作为本实用新型所述的一种新型双轿顶轮装置的一种优选方案，其中，所述U型挂钩两端从钢槽的底部穿入钢槽的内部，所述U型挂钩的两端设置有挂钩螺母。

作为本实用新型所述的一种新型双轿顶轮装置的一种优选方案，其中，所述减震垫上设置有安装在钢槽与上梁支架之间的连接组件，所述连接组件包括从上梁侧壁插入减震垫再插入钢槽内部的插杆和分别设置有插杆两端的上限位帽和下限位帽。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过在前护板和后护板的侧壁开口，降低对反绳轮安装的高度，钢槽的设置，提高了前护板和后护板的抗弯折能力，使得对上梁的支撑更加牢固，U型挂钩稳定性更强，使得反绳轮更加稳定，通过减震垫对上梁进行减震，降低电梯运行时产生的噪音，提高乘坐舒适度，连接组件的设置，便于减震垫的安装和拆卸。

附图说明