[实用新型]车门和车辆

说明书

本申请公开了一种车门和车辆。本申请实施方式的车门包括门护板和扶手，门护板设有第一卡合结构，扶手包括外观面和与外观面相背的安装面，安装面朝向下，安装面上设置第二卡合结构，第二卡合结构与第一卡合结构卡扣连接。本申请实施方式的车门中，在朝向下的安装面上设置第二卡合结构，并且第二卡合结构与第一卡合结构卡扣连接，使得扶手可以从上向下安装在门护板上，扶手的侧面无需设置安装点，从而使得扶手的厚度设计不受限制，也避免采用螺钉的方式安装扶手，满足了扶手的安装需求。

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种车门和车辆。

背景技术

车门的扶手是一种安装在车门的内护板上，并为乘客的手臂提供支撑的汽车零部件。乘客在乘坐汽车时可以将手臂承靠的车门的扶手上以提高自身乘坐汽车的舒适感。近年来，为迎合广大消费者越来越高的审美要求，车门的扶手造型千变万化，原有车门的扶手结构无法满足安装需求。

实用新型内容

本申请提供一种车门和车辆。

本申请实施方式的车门包括门护板和扶手，所述门护板设有第一卡合结构，所述扶手包括外观面和与所述外观面相背的安装面，所述安装面朝向下，所述安装面上设置第二卡合结构，所述第二卡合结构与所述第一卡合结构卡扣连接。

本申请实施方式的车门中，在朝向下的安装面上设置第二卡合结构，并且第二卡合结构与所述第一卡合结构卡扣连接，使得扶手可以从上向下安装在门护板上，扶手的侧面无需设置安装点，从而使得扶手的厚度设计不受限制，也避免采用螺钉的方式安装扶手，满足了扶手的安装需求。

在其他实施方式中，所述扶手包括骨架、外观层和填充层，所述填充层设置在所述外观层和所述骨架之间，所述外观层包括所述外观面，所述骨架包括所述安装面。

在其他实施方式中，所述门护板包括本体，所述第一卡合结构包括卡合部，所述卡合部包括连接端和自由端，所述连接端与所述本体连接，所述自由端悬空，所述第二卡合结构包括卡勾，所述卡勾扣合在所述自由端上。

在其他实施方式中，所述自由端包括朝向下的第一卡合面，所述卡勾包括朝向上的第二卡合面，所述第一卡合面与所述第二卡合面卡接，所述第一卡合面和所述第二卡合面均为水平面。

在其他实施方式中，所述第一卡合结构和所述第二卡合结构的数量均为多个，所述第一卡合结构与所述第二卡合结构一一对应，多个所述第二卡合结构沿所述安装面的周向间隔设置。

在其他实施方式中，所述安装面设有多个限位柱，所述门护板设有多个限位孔，每个所述限位柱插设在一个所述限位孔中。

在其他实施方式中，所述门护板包括外侧面，所述外侧面朝向所述车辆的内部，所述外观面包括位于所述扶手宽度方向上的端面线，所述端面线位于所述外侧面的延长面上。

在其他实施方式中，所述车门包括设置在所述门护板上的装饰板，所述扶手朝向所述车辆外的一侧与所述装饰板抵接。

在其他实施方式中，所述车门包括安装在所述安装面上的防脱钩，所述防脱钩远离所述安装面的一端形成有第一卡扣面，所述门护板包括朝向下的第二卡扣面，所述第一卡扣面与所述第二卡扣面间隔并相对设置。

本申请实施方式的车辆包括车门，所述车门为上述任一实施方式的车门。

本申请实施方式的车辆装配有车门可以保证扶手在竖直方向安装的可靠性，可以解除扶手宽度较窄时，车门扶手受到的设计限制，可以提升车辆内部的造型效果。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：