[实用新型]一种副仪表板总成及具有其的车辆有效
| 申请号： | 202123393709.7 | 申请日： | 2021-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN217099768U | 公开（公告）日： | 2022-08-02 |
| 发明（设计）人： | 夏亮 | 申请（专利权）人： | 智马达汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/75 | 分类号： | B60N2/75;B60K37/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 苗芬芬 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 仪表板 总成 具有 车辆 | ||
1.一种副仪表板总成，其特征在于，包括：支撑架(10)、扶手箱(20)和支撑基座(30)；
所述支撑基座(30)与设有中控显示装置(40)的车辆中控台连接；
所述扶手箱(20)设置于所述支撑基座(30)远离所述中控显示装置(40)的一端；
所述支撑架(10)与所述支撑基座(30)转动连接，所述支撑架(10)设置于所述扶手箱(20)和所述中控显示装置(40)之间。
2.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述支撑架(10)设置有支撑面，所述支撑架(10)相对于所述支撑基座(30)转动至预设角度后，所述支撑架(10)的支撑面的绝对高度高于所述扶手箱(20)。
3.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述支撑基座(30)上设有与所述支撑架(10)匹配的容置槽(302)。
4.根据权利要求3所述的副仪表板总成，其特征在于，还包括转轴(31)，所述支撑基座(30)和所述支撑架(10)上均设有与所述转轴(31)匹配的转轴孔(301)，所述支撑架(10)与所述支撑基座(30)通过所述转轴(31)转动连接；
所述转轴(31)和所述支撑基座(30)的接触面为阻尼接触面。
5.根据权利要求4所述的副仪表板总成，其特征在于，所述转轴(31)与所述支撑架(10)的接触面上设有弹性限位结构，所述支撑架(10)的转轴孔(301)的内壁上设有与所述弹性限位结构匹配的限位孔；
所述支撑架(10)相对于所述支撑基座(30)转动至预设角度后，所述弹性限位结构与所述限位孔配合。
6.根据权利要求5所述的副仪表板总成，其特征在于，所述弹性限位结构包括固定连接的弹性件(321)和导向限位件(322)；
所述导向限位件(322)远离所述弹性件(321)的一端设有导向面。
7.根据权利要求3所述的副仪表板总成，其特征在于，所述支撑架(10)与所述容置槽(302)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的副仪表板总成，其特征在于，所述中控显示装置(40)与所述支撑架(10)间的距离为380mm～480mm。
9.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述支撑架(10)与所述支撑基座(30)间的预设角度为90度。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的副仪表板总成。
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