[实用新型]一种双电机混合动力系统及车辆

说明书

本实用新型属于车辆混动系统技术领域，公开了一种双电机混合动力系统及车辆，双电机混合动力系统包括发动机、发电机、离合器、动力主轴和驱动电机，发电机被配置为轴向磁场电机，发电机传动连接于发动机，发动机和发电机的输出动力通过离合器传递给动力主轴，驱动电机传动连接于动力主轴，车辆包括上述的双电机混合动力系统。本实用新型中，发电机与发动机传动连接导致整体的轴向尺寸较大，由于发电机主要用于发电，对转速要求不高，因此，当发电机采用轴向磁场电机时，可以有效降低整体结构的轴向尺寸，并提高电机功率密度，从而能够更好地满足整车布置的需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆混动系统技术领域，尤其涉及一种双电机混合动力系统及车辆。

背景技术

目前双电机混合动力系统配置有两个电机和一个发动机，随着功率的提升，电机的尺寸越来越大，对整车布置空间提出了更高的挑战，尤其对电机的轴向长度提出了很高的要求，传统径向磁场电机结构轴向长度长，体积大，很难满足当前的混合动力车辆复杂的整车布置需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双电机混合动力系统及车辆，能够有效减小轴向尺寸，提高电机功率密度，更好地满足整车布置需求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双电机混合动力系统，包括：

发动机；

发电机，被配置为轴向磁场电机，所述发电机传动连接于所述发动机；

离合器；

动力主轴，所述发动机和所述发电机的输出动力通过所述离合器传递给所述动力主轴；

驱动电机，所述驱动电机传动连接于所述动力主轴。

作为优选，还包括第一动力轴，所述第一动力轴连接于所述发动机的输出轴，所述发电机传动连接于所述第一动力轴，所述离合器套设于所述第一动力轴上。

作为优选，还包括：

第二动力轴，所述第二动力轴连接于所述发电机的输出轴；

联动齿轮组，包括相互啮合的联动第一齿轮和联动第二齿轮，所述联动第一齿轮设置于所述第一动力轴上，所述联动第二齿轮设置于所述第二动力轴上。

作为优选，还包括：

第一传动轴，传动连接于所述动力主轴；

第一传动齿轮组，包括相互啮合的第一传动主齿轮和第一传动从齿轮，所述第一传动主齿轮套设于所述第一动力轴上，连接于所述离合器，所述第一传动从齿轮设置于所述第一传动轴上。

作为优选，所述第一传动轴上设置有第一输出齿轮，所述动力主轴上设置动力齿轮，所述第一输出齿轮啮合于所述动力齿轮。

作为优选，还包括第三动力轴，所述第三动力轴连接于所述驱动电机的输出轴，并与所述动力主轴传动连接。

作为优选，还包括：

第二传动轴，传动连接于所述动力主轴；

第二传动齿轮组，包括相互啮合的第二传动主齿轮和第二传动从齿轮，所述第二传动主齿轮设置于所述第三动力轴上，所述第二传动从齿轮设置于所述第二传动轴上。

作为优选，所述第二传动轴上设置有第二输出齿轮，所述动力主轴上设置动力齿轮，所述第二输出齿轮啮合于所述动力齿轮。

作为优选，所述动力主轴位于所述发动机和所述驱动电机之间。

一种车辆，包括上述的双电机混合动力系统。

本实用新型的有益效果：