[实用新型]行李拖车牵引拖架缓降机构及行李拖车有效
申请号: | 202123405761.X | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216709671U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 邢彦博;范广卫;樊佳利 | 申请(专利权)人: | 吉林省民航机场集团有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;董鹤维 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 拖车 牵引 拖架缓降 机构 | ||
1.一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,包括:
牵引拖架(10);
行李拖车前轮轴(20),所述牵引拖架(10)与所述行李拖车前轮轴(20)可枢转地连接;
行李拖车主体(30),所述行李拖车主体(30)设置于所述行李拖车前轮轴(20)上方;
缓降机构(60),所述缓降机构(60)分别与所述牵引拖架(10)和所述行李拖车主体(30)连接,所述缓降机构(60)用于减缓所述牵引拖架(10)在重力作用下的下落速度。
2.根据权利要求1所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述缓降机构(60)包括拉紧器(50)和缓降装置(40),所述拉紧器(50)一端与所述行李拖车主体(30)连接,另一端与所述缓降装置(40)一端连接,所述缓降装置另一端与所述牵引拖架(10)连接。
3.根据权利要求2所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述缓降装置(40)包括第一杆(41)、第二杆(42)、反拉气弹簧(43)和阻尼器(44);所述阻尼器(44)一端连接第一杆(41),所述阻尼器(44)另一端连接第二杆(42);所述反拉气弹簧(43)一端连接所述第一杆(41),所述反拉气弹簧(43)另一端连接所述第二杆(42);所述拉紧器(50)一端设置有第二挂钩(52),所述第二挂钩(52)与所述缓降装置(40)连接,所述拉紧器(50)另一端设置有第一挂钩(51),所述行李拖车主体(30)设置有支耳(31),所述第一挂钩(51)与所述支耳(31)连接;所述牵引拖架(10)设置有铰座(11),所述第二杆(42)穿设所述铰座(11)内。
4.根据权利要求3所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述反拉气弹簧(43)一端设置有第一拉环(431),另一端设置有第二拉环(432),所述阻尼器(44)一端设置有第三拉环(441),另一端设置有第四拉环(442),所述第一杆(41)穿设所述第一拉环(431)和所述第三拉环(441),所述第二杆(42)穿设所述第二拉环(432)和第四拉环(442)。
5.根据权利要求4所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述第一杆(41)两端设置有第一挡杆(411),所述第二杆(42)两端设置有第二挡杆(421)。
6.根据权利要求4所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述第一拉环(431)上设置有拉紧环(433),所述拉紧器(50)与所述缓降装置(40)通过所述拉紧环(433)连接。
7.根据权利要求3所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述牵引拖架(10)还包括加强杆(12),所述铰座(11)固定连接所述加强杆(12)。
8.根据权利要求3所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述阻尼器(44)不少于一个,所述反拉气弹簧(43)不少于一个。
9.根据权利要求8所述的一种行李拖车牵引拖架缓降机构,其特征在于,所述阻尼器(44)和所述反拉气弹簧(43)的设置位置使所述缓降装置(40)沿所述支耳(31)和所述铰座(11)轴线对称。
10.一种行李拖车,其特征在于,包括上述权利要求1至9中任一项一种行李拖车牵引拖架缓降机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林省民航机场集团有限公司,未经吉林省民航机场集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123405761.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种海下使用的ROV液压系统热插拔接口
- 下一篇:印染车间高效废气处理装置