[实用新型]一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具，包括座体，所述座体前端两侧壁体中分别开设有第一螺槽，所述座体上方壁体中开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有模体，所述模体顶部壁体中开设有墩粗槽，所述座体内中心位置壁体中还开设有固定机构，所述固定机构包括连接杆与调节杆，所述连接杆活动安装在座体内中心位置壁体中，且所述调节杆活动安装在座体一侧壁体中。本实用新型所述的一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具，涉及墩粗模具技术领域，通过座体与模体的分离式设置，便于在对墩粗尺寸调整时快速的对模体进行更换，同时，通过固定机构的设置，能够便于将座体与模体快速组合固定，同时，也便于将座体固定在液压杆上。

技术领域

本实用新型涉及墩粗模具技术领域，特别涉及一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具。

背景技术

镦粗是使坯料高度减小而横截面增大的锻造工序，而一般在对汽车稳定杆端头进行墩粗时都会选择各种类型的镦粗机对其进行墩粗，并且镦粗机内的墩粗用模具分为上模与下模，通过对上模与下模进行更换以达到对端头墩粗尺寸的调节，但是，大部分的镦粗机在对上模与下模进行更换时需要将上模与下模从设备上拆下，并在将新的模具通过多颗螺丝固定在镦粗机上，特别是在对与液压杆连接的上模进行更换时需要将手塞入到机器内部，对上模的更换更为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具，包括座体，所述座体前端两侧壁体中分别开设有第一螺槽，所述座体上方壁体中开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有模体，所述模体顶部壁体中开设有墩粗槽，所述座体内中心位置壁体中还开设有固定机构，所述固定机构包括连接杆与调节杆，所述连接杆活动安装在座体内中心位置壁体中，且所述调节杆活动安装在座体一侧壁体中。

优选的，所述固定机构还包括在座体内上方中心位置的壁体中开设的第二安装槽，所述第二安装槽内两侧壁体中还分别开设有第二安装槽，所述第二安装槽内底部壁体中开设有第二插槽，所述固定机构还包括在第一安装槽内顶部两侧壁体中分别开设的滑槽，且所述滑槽与对应的第一插槽上方腔体连通。

优选的，所述座体还在位于第二安装槽一侧中心位置的壁体中开设有第三安装槽，且所述第三安装槽与第二安装槽之间腔体连通，所述第三安装槽内一侧壁体中还开设有转槽。

优选的，所述连接杆一侧中心位置的壁体上设有弧形卡块，所述连接杆在位于弧形卡块一侧位置的两端壁体上还分别设有卡块，所述连接杆与卡块、弧形卡块为一体压铸成型，且所述连接杆穿插安装在第二安装槽内，所述连接杆另一侧中心位置壁体上还设有连接轴，所述连接轴一侧壁体通过焊接的方式固定安装在连接杆一侧壁体上，所述连接轴另一侧外壁上还设有螺纹。

优选的，所述调节杆一侧壁体上固定安装有旋钮块，所述旋钮块一侧外壁上设有转块，所述调节杆、旋钮块与转块为一体压铸成型，所述调节杆通过转块转动安装在转槽内，所述调节杆另一侧壁体中还开设有第二螺槽，所述第二螺槽旋入安装在连接轴一侧的螺纹上。

优选的，所述模体底部中心位置两侧壁体上分别设有插杆，所述插杆顶部壁体通过焊接的方式固定安装在模体底部一侧壁体上，所述插杆一侧下方壁体中还开设有卡槽，且所述插杆穿插安装在对应的第一插槽中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种汽车稳定杆端头墩粗组合式模具，通过座体与模体的分离式设置，便于在对墩粗尺寸调整时快速的对模体进行更换，同时，通过固定机构的设置，能够便于将座体与模体快速组合固定，同时，也便于将座体固定在液压杆上。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体结构拆分图；