[实用新型]一种新型油缸的缓冲结构有效
申请号: | 202123421029.1 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216618103U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 管颖平;钱婷;杨朗军;罗聂盛 | 申请(专利权)人: | 无锡恒立液压气动有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20;F16F15/067 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 洪中清 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 缓冲 结构 | ||
1.一种新型油缸的缓冲结构,包括第一定位架与第二定位架,第一定位架与第二定位架的背部之间设有对接板,第一定位架与第二定位架的下部之间设有调节座,调节座的后部与对接板的下部之间设有对接块;第一定位架、第二定位架、对接板以及调节座之间为缓冲腔,缓冲腔的顶部为开口结构,缓冲腔的正面为开口结构;
其特征在于:调节座包括缓冲座,缓冲座的上方设有缓冲板,缓冲板与缓冲座之间设有缓冲槽,缓冲板与缓冲座的后部之间设有第一缓冲弹簧,缓冲板与缓冲座的前部之间设有第二缓冲弹簧;缓冲板的顶面为弧面形状。
2.根据权利要求1所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:新型油缸的缓冲结构,第一定位架与第二定位架的正面之间设有第一挡杆与第二挡杆,第一挡杆与第二挡杆呈平行布置,第一挡杆与第二挡杆之间为空槽。
3.根据权利要求2所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:第一挡杆的一端与第二定位架的正面之间设有第一固定螺栓,第一挡杆的另一端与第一定位架的正面之间设有第三固定螺栓;第二挡杆的一端与第二定位架的正面之间设有第二固定螺栓,第二挡杆的另一端与第一定位架的正面之间设有第四固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:第一定位架的上部背面设有第一加强筒,第二定位架的上部背面设有第二加强筒。
5.根据权利要求1所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:对接板的一侧与第一定位架之间设有第一对接块,对接板的另一侧与第二定位架之间设有第二对接块。
6.根据权利要求1所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:第一定位架的外侧壁设有侧筒,侧筒的外端设有齿轮箱,齿轮箱的正面设有步进电机,步进电机的前部设有驱动轴,齿轮箱的内部设有齿轮副,侧筒的轴向设有旋转轴,旋转轴的一端与调节座的侧部连接,旋转轴的另一端与齿轮副连接,驱动轴的前端与齿轮副连接。
7.根据权利要求6所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:齿轮箱的外侧部设有侧盖,侧盖的正面设有操作壳,操作壳的顶面与底面均设有加强壳。
8.根据权利要求6所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:步进电机的前部设有对接壳,对接壳的正面设有固定壳,步进电机的驱动轴穿过对接壳与固定壳的轴向。
9.根据权利要求6所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:步进电机的后部设有散热壳,散热壳的背面设有旋转壳;旋转壳的外周面设有若干加强部,散热壳的外周面设有若干操作块。
10.根据权利要求9所述的新型油缸的缓冲结构,其特征在于:散热壳的外周面上设有顶板,顶板上设有止动管。
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