[实用新型]一种夹脚结构改良的汽车饰件

说明书

本实用新型公开了一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括饰件本体和连接件，所述饰件本体的顶部设置有夹脚组件，夹脚组件包括安装柱，安装柱的一端与饰件本体的顶部固定连接，安装柱的两侧之间贯穿开设有安装腔，安装腔内壁的顶部通过转轴转动连接有限位杆，安装腔内壁的底部滑动连接有调节杆，本实用新型涉及汽车部零件技术领域。该夹脚结构改良的汽车饰件，安装时，推动饰件本体将安装柱插入安装孔内，第一弹簧通过安装板和连接杆将限位杆推进限位槽内，饰件本体通过连接件安装固定到汽车内，该夹脚组件加工要求精度低，且能将汽车饰件有效固定到汽车内部，避免汽车饰件意外脱离，大大减少了汽车饰件的脱落带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种夹脚结构改良的汽车饰件。

背景技术

在汽车普及人们日常生活的形式下，烟灰缸、置物盒、汽车杯架、汽车内饰条以及汽车仪表板等汽车饰件，已经成为现代汽车不可缺少的配部件。它们用于存放所需用品，以避免杂乱无章，使车内环境更舒适且有效提高汽车内部有限空间的利用率。这些汽车饰件不但具有装饰作用，同时对车体外观质量与品牌形象也有着正面的意义。为了提高汽车饰件的使用效果，通常需要对饰件表面进行涂装处理，对汽车饰件的转印即是涂装处理的一种方法，一般是先将汽车饰件固定在转印夹具上，然后浸入转印池中，使花纹图案转印至汽车饰件的表面上。

根据专利授权公告号CN 202896465 U一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体，所述汽车饰件本体包括盖板，盖板的安装面设置有横截面呈半圆环形的夹脚；半圆环形的夹脚的设置，增强夹脚的强度及夹脚整体厚度，汽车饰件本体在转印加工成型时表面不会产生缩水现象，有效防止汽车饰件本体在转印时因夹脚断裂或滑脱导致汽车饰件本体脱落的问题，具有结构强度高、安装稳定性好且产品合格率高的优点，实际生产使用中，上述实用新型中的夹脚结构过于简单，且对加工精度要求较高，夹脚过大时，很难插入汽车内部预留的安装孔，夹脚过小时，无法与汽车内部预留的安装孔有效连接，汽车饰件无法有效固定，行车过程中汽车饰件容易脱落造成无法估量的后果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种夹脚结构改良的汽车饰件，解决了实际生产使用中，上述实用新型中的夹脚结构过于简单，且对加工精度要求较高，夹脚过大时，很难插入汽车内部预留的安装孔，夹脚过小时，无法与汽车内部预留的安装孔有效连接，汽车饰件无法有效固定，行车过程中汽车饰件容易脱落造成无法估量的后果的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括饰件本体和连接件，所述饰件本体的顶部设置有夹脚组件，所述夹脚组件包括安装柱，所述安装柱的一端与饰件本体的顶部固定连接，所述安装柱的两侧之间贯穿开设有安装腔，所述安装腔内壁的顶部通过转轴转动连接有限位杆，所述安装腔内壁的底部滑动连接有调节杆，所述调节杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的远离安装板的一端通过转轴与限位杆转动连接，所述安装腔内壁的底部且位于调节杆的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离安装腔内壁底部的一端与安装板的底部固定连接。

优选的，所述安装柱的内部开设有活动腔，所述调节杆远离安装板的一端贯穿安装柱并延伸至活动腔的内部。

优选的，所述活动腔内壁的两侧之间滑动连接有活动块，所述调节杆位于活动腔内部的一端与活动块的顶端固定连接。

优选的，所述连接件的一端与汽车的内部固定连接，所述连接件的底端开设有安装孔，所述安装孔内壁的两侧均开设有与限位杆相适配的限位槽。

优选的，所述安装柱的表面滑动连接有活动环，所述饰件本体的顶部且位于安装柱的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离的饰件本体的一端与活动环固定连接。

优选的，所述连接件的底部开设有限位孔，所述限位孔的内壁与活动环的表面滑动连接。

有益效果