[实用新型]一种可紧急制动的联动转向系统

说明书

本实用新型提供的一种可紧急制动的联动转向系统，属于机车转向技术领域，包括车架、车架上设置有踏板组件、联动组件、后轮组件和制动组件；联动组件连接后轮组件，踏板组件通过传动轴连接联动组件，需要刹车时制动组件制动后轮组件的同时，还可以通过传动轴制动联动组件，因此本实用新型保证了刹车时后轮组件与联动组件同时停止运动，避免了高速行驶过程中后轮停止运动后，联动组件还会进行运动，从而使得车身不稳，发生侧翻等安全事故，提高了联动转向系统的稳定性、可靠性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及机车转向技术领域，尤其涉及一种可紧急制动的联动转向系统。

背景技术

在现有的机车转向技术领域中，轮胎组件的转向结构都是通过单独的锁紧组件实现的，需要用户通过刹车制动轮胎组件后，再手动拉动锁紧装置使转向结构固定不再转动，但是由于在刹车时转向机构还是会进行运动，在行车速度较快的情况下，会影响机车整体的稳定性，有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可紧急制动的联动转向系统，在制动车轮的同时也能对转向机构进行制动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可紧急制动的联动转向系统，包括车架、车架上设置有踏板组件、联动组件、后轮组件和制动组件；联动组件连接后轮组件，踏板组件通过传动轴连接联动组件带动后轮组件转向，制动组件被配置于制动后轮组件的同时通过传动轴制动联动组件。

进一步地，制动组件包括手刹、制动总泵、第一分泵、第二分泵、第一制动组件和第二制动组件；第一制动组件设置于后轮组件上，第二制动组件设置于传动轴上，手刹连接制动总泵，制动总泵连接第一分泵和第二分泵，第一分泵被配置于驱动第一制动组件制动后轮组件，第二分泵被配置于驱动第二制动组件制动传动轴。

进一步地，第二制动组件包括刹车盘，刹车盘固定设置于传动轴上，刹车盘上方设置有刹车钳，刹车钳连接第二分泵，刹车钳对应刹车盘的两面分别设置有活塞，活塞上设置有刹车片。

进一步地，刹车盘为半圆状，刹车盘对称设置于传动轴上。

进一步地，联动组件包括主锥齿轮，主锥齿轮上啮合连接有两个副锥齿轮，两个副锥齿轮相对设置，每个副锥齿轮分别与后轮组件传动连接。

进一步地，传动轴的一端连接踏板组件，主锥齿轮同轴套设在传动轴的另一端，两个副锥齿轮分别与主锥齿轮相垂直且与传动轴的旋转方向相切。

进一步地，两个副锥齿轮分别固定连接有联动轴，两个联动轴分别固定连接有连接板，后轮组件包括两个后轮，每个后轮的中轴线上分别设置有中心轴，中心轴与对应的连接板固定连接。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更佳明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型提供的一种可紧急制动的联动转向系统的简要结构示意图；

图2是本实用新型提供的图1的A处放大图；

图3是本实用新型提供的图1的A处进一步的放大图；

图4是本实用新型提供的联动组件的简要结构示意图。

具体实施方式