[实用新型]一种用于重载工况的活塞杆连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于重载工况的活塞杆连接结构，包括驱动装置、驱动体、活塞杆本体和连接结构本体；连接结构本体用于连接驱动装置和驱动体；活塞杆本体包括三段，分别为连接段、安装段和固定段；在固定段上设置有固定凸台；连接结构本体包括环形卡扣和卡扣固定座；在环形卡扣的中部设置有凹槽，凹槽用于安装固定凸台；卡扣固定座设置在环形卡扣的外侧，并与固定段固定连接。通过本实用新型，增加了连接结构本体与活塞杆本体以及活塞杆本体与驱动体的接触免提，使得驱动体育活塞杆本体的连接更为紧密，具有更好的可靠性与安全性。

技术领域

本实用新型属于阀门密封技术领域，具体为一种用于重载工况的活塞杆连接结构。

背景技术

真空插板阀广泛应用于真空系统中,用于接通或者截止气体；可安装在真空室与真空获得设备之间，也可用于真空室的内部。随着真空插板阀的载荷越来越大，对于真空插板阀气缸活塞杆与驱动体（载荷）连接强度的要求也越来越高。

传统连接方式采用活塞杆前端螺纹和固定座连接，通过圆柱销和调整环防止滑动，对于中小型阀门其结构拥有一定可靠性，但对于重载的大型阀门来说其可靠性和安全性都不能满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于重载工况的活塞杆连接结构，以解决背景技术中提出的现有技术中，通过圆柱销和调整环的固定方式不能满足重载大型阀门的使用需求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于重载工况的活塞杆连接结构，包括驱动装置、驱动体、活塞杆本体和连接结构本体；其中，活塞杆本体的一端设置在驱动装置的输出端，活塞杆的另一端穿过驱动体并通过连接结构本体固定，连接结构本体用于将驱动装置固定安装到驱动体上；

活塞杆本体包括三段，分别为连接段、安装段和固定段；其中，连接段、安装段和固定段从下往上依次设置，且连接段、安装段和固定段的直径依次减小；其中，在连接段上设置有定位轴肩，定位轴肩用于对驱动体的安装位置进行定位；在固定段上设置有固定凸台，固定凸台用于安装连接结构本体；

连接结构本体包括环形卡扣和卡扣固定座，其中，环形卡扣包括两部分，分别为第一环形卡扣和第二环形卡扣；在环形卡扣的中部设置有凹槽，凹槽用于安装固定凸台，将环形卡扣固定在活塞杆本体上；卡扣固定座设置在环形卡扣的外侧，并与固定段固定连接，且卡扣固定座的下端与驱动体之间留有间隙。

根据上述技术方案，在固定段的端部还设置有螺钉孔，在卡扣固定座的中部设置有通孔，通过通孔与螺钉孔的配合安装螺钉，将卡扣固定座固定安装在固定段上。

根据上述技术方案，在螺钉与卡扣固定座之间还设置有垫片。

根据上述技术方案，环形卡扣的端部与驱动体之间留有间隙，间隙为0.5-1mm。

根据上述技术方案，在卡扣固定座的内部还设置有定位台阶，定位台阶用于对卡扣固定座的安装位置进行限位。

根据上述技术方案，卡扣固定座的下端与驱动体之间留有3-5mm的间隙。

根据上述技术方案，连接结构本体采用金属材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型中，通过设置有驱动装置、驱动体、活塞杆本体和连接结构本体，通过活塞杆本体设置在驱动装置的输出端，并通过活塞杆本体连接驱动体和驱动装置，再通过连接结构本体固定，提高了活塞杆本体与驱动体的连接强度，使得驱动体的运行更为稳定，使用寿命更为持久。